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一、輸送機在出廠時,輸送帶都經過試機調整,使用中一般不會出現跑偏問題。但由于種種原因,輸送帶跑偏又是使用中較常見的問題。這里京博橡膠簡單分析一下其原因及排除方法: 1、輸送帶出現延展,需要張緊。 2、輸送帶兩側張緊未調平衡,需要重新調校。注意,調校時只能點動輸送帶并及時觀察調整效果,防止帶側在機架上擠死損壞帶邊及帶卡死。如果真卡死了,就得把張緊全部松開,人工扳帶到中間位置。 3、輸送帶帶卡松動或脫
耐熱輸送帶是在厚度調整方面,在需要試驗的樣品上特別是成品,可能不具備規定的厚度要求,因此需要采用各種辦法將厚度調整到**所述的范圍內。 一般情況下,耐熱輸送帶的厚度調整應在樣品成型前進行,除掉與橡膠粘合的織物。 例如用異辛烷潤濕接觸面,為避免橡膠被過度拉伸,除掉耐熱輸送帶織物過程中夾在靠近分離點的橡膠,每次分離不應過多,如果使用揮發性液體則橡膠應停放一段時間,停放時間要足以使液體完全揮發,至少放置
骨架材料對橡膠制品的性能和使用壽命起決定性作用,是負荷的主要承受部件,并起到保持橡膠制品尺寸穩定性的作用。織物芯輸送帶的骨架材料通常采用帆布或簾布。我國以滌棉(EP)、錦綸(NN)為代表的化纖浸膠帆布經過多年的發展,已成為分層輸送帶的主要骨架材料。這里京博橡膠主要給大家介紹輸送帶的骨架材料。 輸送帶用骨架材料 輸送帶骨架材料的發展與輪胎骨架材料一樣,經歷了棉、人造絲、錦綸、聚酯和芳綸的過程,還采用
為了對帶式輸送機規范化管理,防止輸送帶發生撕扯、燒損等事故發生,京博橡膠有限公司建議大家對皮帶崗位工、維修工及設備管理人員制定以下制度:? 1.?檢查減速機、滾筒軸承座、逆止器各潤滑部位潤滑狀態,檢查油質、油位是否合格。 2.?檢查電動機地腳螺栓無松動,溫度及振動無異常;減速機油位、溫度、聲音、振動不得有異常聲音、異常發熱、外殼無漏油,呼吸閥無堵塞、設備清潔;液力耦合器彈性塊是否有橡膠碎抹掉、破裂
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