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時(shí)間：2018-11-15作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：88

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• FPR3319101R1082

  ?本文針對(duì)火力發(fā)電中DCS設(shè)計(jì)、安裝、操作、管理、維護(hù)等方面的應(yīng)用情況，例舉了應(yīng)用中出現(xiàn)的有代表性的問(wèn)題并提出解決對(duì)策，試圖提供有益的借鑒，提高DCS應(yīng)用水平，從而提高發(fā)電機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性。?關(guān)鍵詞：DCS 火力發(fā)電 安全性 經(jīng)濟(jì)性0 前言?分散控制系統(tǒng)（DCS）于上世紀(jì)七十年代問(wèn)世，經(jīng)過(guò)三十年的應(yīng)用、發(fā)展和完善，在工業(yè)過(guò)程控制領(lǐng)域占據(jù)了舉足輕重的地位。我國(guó)自上世

• DS200LDCCH1AHA 模塊

  ?近年來(lái)，在綠色節(jié)能意識(shí)的推動(dòng)下，以智能電表為**的智能電網(wǎng)成為歐美日中等諸多國(guó)家競(jìng)相發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。如歐盟**強(qiáng)制要求2022年前所有歐盟成員國(guó)的電表都替換為智能儀表。美國(guó)也計(jì)劃在每個(gè)家庭都安裝智能儀表。中國(guó)也在2009年5月開(kāi)始提出構(gòu)建堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的構(gòu)想，準(zhǔn)備投資高達(dá)4萬(wàn)億元，計(jì)劃經(jīng)歷當(dāng)前的試點(diǎn)和2011年開(kāi)始的全面建設(shè)等階段后，到2020年基本實(shí)現(xiàn)構(gòu)想。在此推動(dòng)下，電網(wǎng)技術(shù)面

• PPC-174T

  ?控制站通過(guò)主控卡、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)卡、和相應(yīng)的I/O卡件實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程信號(hào)采集、處理、控制等功能。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求的不同，系統(tǒng)配置規(guī)模（控制回路、信息量）不同。在控制站內(nèi)，通過(guò)SBUS總線掛接較多8個(gè)I/O單元，每個(gè)I/O單元可掛接較多16個(gè)卡件。I/O卡件可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理。 在控制站內(nèi)，以高性能微處理器為**，能進(jìn)行多種過(guò)程控制運(yùn)算和數(shù)字邏輯運(yùn)算，并通過(guò)下一級(jí)通訊總線（SBUS）獲得各種I/

• Rexroth R911311489

  此系統(tǒng)為雙調(diào)節(jié)器條件切換單輸出回路。低壓分汽缸的蒸汽在正常發(fā)電模式下來(lái)自汽輪機(jī)的抽汽;當(dāng)發(fā)電機(jī)處于甩負(fù)荷狀態(tài)或汽輪機(jī)故障狀態(tài)時(shí)，則來(lái)自于主蒸汽經(jīng)減溫減壓器后的一部分蒸汽（而另一部分蒸汽則進(jìn)入高壓冷凝器）。本調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)要求，通過(guò)調(diào)節(jié)蒸汽調(diào)節(jié)閥來(lái)安全合理的分配這兩部分蒸汽。 當(dāng)高壓蒸汽冷凝器的壓力小于0.2Mpa時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)蒸汽調(diào)節(jié)閥來(lái)維持低壓分汽缸壓力，使其穩(wěn)定在設(shè)定工作范圍內(nèi)。當(dāng)高壓