導(dǎo)致伺服行星減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的主要誤差源

時(shí)間：2018-11-21作者：東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：47

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 步進(jìn)減速機(jī)斷軸的原因

  任何問(wèn)題事件的發(fā)生，都是有原因的， 步進(jìn)減速機(jī)也是如此。行星減速機(jī)斷軸，原因不是單一的，導(dǎo)致斷軸情況發(fā)生的原因有很多種，下面我們就來(lái)看看具體有哪些。 1． 步進(jìn)減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠 這種情況一般發(fā)生在軸肩處，而由于此處有過(guò)渡圓角，較易的發(fā)生疲勞損壞，如圓角過(guò)小則會(huì)使步進(jìn)減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較的平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換行星減速機(jī)或者修改步進(jìn)減速機(jī)的設(shè)計(jì)。 2．高速軸不

• 東莞吉?jiǎng)?chuàng)告訴你如何丈量直角行星減速機(jī)的機(jī)械功率？

  在傳統(tǒng)的直角行星減速機(jī)空載力矩測(cè)驗(yàn)時(shí)，選用在常溫下，減速器輸入端裝置力矩扳手，逐步添加扭矩，輸出軸由靜止到轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄扭矩值。扭矩值將出現(xiàn)由小到大，再減小的過(guò)程。測(cè)驗(yàn)時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)大于10轉(zhuǎn)，扭矩值的很大值為行星減速器空載轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。但是這種測(cè)驗(yàn)辦法人為因素占很大比重，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩扳手的速度很難控制好，因?yàn)檩斎朕D(zhuǎn)速會(huì)直接影響減速機(jī)的輸出力矩波動(dòng)，因此關(guān)于減速機(jī)存在微小力矩變換很難觀察出來(lái)。 本辦法是選用一套

• 斜齒輪行星減速機(jī)具有更高的效率且能耗低

  斜齒輪行星減速機(jī)加裝一個(gè)斜齒輪減速器在輸入端，組成的減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和齒輪級(jí)的組合，比純單級(jí)斜齒輪行星減速機(jī)具有較高的效率。而且振動(dòng)小，噪音低，能耗低。 常見(jiàn)問(wèn)題及其原因：(1)斜齒輪行星減速機(jī)發(fā)熱和漏油，(2)蝸輪磨損，(3)傳動(dòng)小斜齒輪磨損，(4)軸承(蝸桿處)損壞。 1 斜齒輪行星減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪行星減速機(jī)為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的

• 東莞吉?jiǎng)?chuàng)PLC故障特點(diǎn)及分析處理

  東莞吉?jiǎng)?chuàng)PLC故障特點(diǎn) PLC控制系統(tǒng)故障是指其失去了規(guī)定功能，一般指整個(gè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)失效的總和，它又可分為PLC故障和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)控制設(shè)備故障兩部分。PLC系統(tǒng)包括*處理器、主機(jī)箱、擴(kuò)展機(jī)箱、I/O模塊及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)和外部設(shè)備。現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)控制設(shè)備包括端口和現(xiàn)場(chǎng)控制檢測(cè)設(shè)備，如繼電器、接觸器、閥門(mén)、電動(dòng)機(jī)等。 大多數(shù)有關(guān)PLC的故障是外圍接口型號(hào)故障，所以在維修時(shí)，只要PLC有些部分控制的動(dòng)作正常，都不