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?(2)陽離子交換入口調節閥的控制:調節閥采用pid負反饋閉環自動控制,當中間水箱水位比設定值高時,減小閥門開度,當中間水箱水位比設定值低時,增大閥門開度,如圖3所示。 (3)水泵控制邏輯:水泵控制邏輯如圖4所示。 3.3工藝界面 就地閥門控制箱上面自動/手動轉換開關從手動位到自動位之前,須把閥門的開/關轉換開關置于中間位。主畫面下含實時數據顯示畫面,報警畫面,報表畫面和歷史曲線畫面。S
?這種基于中央控制計算機的儀表DCS系統有下列特點: 1、 組網靈活; 2、 可以兼容不同廠家、不同類別的二次儀表; 3、 需要針對每個系統制作具體的組態工程; 4、 由于3的原因,需要現場調試,調試步驟繁瑣; 5、 他可靠程度取決于工控機、組態軟件、操作系統三者可靠性的疊加; 6、 該方案的費用組成:中央控制計算機的購置費用+組態軟件授權費用+操作系統授權費用+組態工程開發費用+現場調
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三較燈火五較雞,正是男兒讀書時。黑發不知勤學早,白首方悔讀書遲。——顏真卿 電動汽車中主驅動電機控制器一般采用典型的三相橋式電壓源逆變電路,其主要部件包括功率模塊、直流側支撐電容和疊層母線排[2]。根據車輛對控制器的功率等級需求,功率模塊大多采用絕緣柵雙較型晶體管(insulated gate bipolar transistor,IG-BT) ,其成本一般占到電機控制器總成本的30% 以上,功
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