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時(shí)間：2018-12-21作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：135

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• 詞條

  詞條說明

• 1794-ACNR15

  科學(xué)是為了那些勤奮好學(xué)的人，詩(shī)歌是為了那些知識(shí)淵博的人。——約瑟夫·魯 ?控制系統(tǒng)采用了集中監(jiān)控、分散控制的模式，根據(jù)這一原則將整個(gè)冷庫(kù)控制系統(tǒng)分為三個(gè)層次，即監(jiān)控層、控制層、設(shè)備層。系統(tǒng)構(gòu)成如下： （1）監(jiān)控層：通過采用主plc上的rs-485通訊接口經(jīng)編程電纜轉(zhuǎn)換為rs-232，然后可直接與上位機(jī)通訊。主plc實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，對(duì)庫(kù)間內(nèi)的各個(gè)受控設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行集中監(jiān)測(cè)，動(dòng)態(tài)的顯示各個(gè)

• MVI56MCM

  ? 每個(gè)人都有潛在的能量，只是很容易被習(xí)慣所粉飾，被時(shí)光所迷離，被惰性所消磨。 在系統(tǒng)的制動(dòng)段，即要對(duì)減速度進(jìn)行必要的控制，以保證舒適感，又要嚴(yán)格地按電梯運(yùn)行的速度和距離的關(guān)系來控制，以保證平層的精度。在系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降至120r/min之前，為了使兩者得到兼顧，采取以加速度對(duì)時(shí)間控制為主，同時(shí)根據(jù)在每一制動(dòng)距離上實(shí)際轉(zhuǎn)速與理論轉(zhuǎn)速的偏差來修正加速度給定曲線的方法。例如在距離平層點(diǎn)的某一距

• 3500/15 模塊

  人生應(yīng)該有所追求，但暫時(shí)得不到并不會(huì)阻礙日常生活的幸福，因此，擁有一顆平常心，是人生**的潤(rùn)滑液劑。 ?計(jì)算機(jī)系統(tǒng)要良好接地，每一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)柜均應(yīng)統(tǒng)一接地，已獲得一個(gè)等電位點(diǎn)，接地線裁面不小于2mm。信號(hào)源電路也應(yīng)有穩(wěn)定的系統(tǒng)接地，以防止形成地回路干擾DCS系統(tǒng)，同時(shí)也可以避免遭受雷擊或其他破壞。 從二次回路到現(xiàn)場(chǎng)站的所有接線應(yīng)牢固，尤其是抽屜柜的com線和中間繼電器N線等，防止設(shè)備大面

• MVI69-MCM模塊

  ?系統(tǒng)的應(yīng)用效果與分析?河口采油廠聯(lián)合站，如首站、大北站的壓縮機(jī)控制采用DCS改造后，壓縮機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、許算和統(tǒng)計(jì)，大大提高了壓縮機(jī)故障處理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，提高了工作效率和管理水平。同時(shí)壓縮機(jī)DCS自成系統(tǒng)，及可以單獨(dú)控制，又可以連在聯(lián)合站的大系統(tǒng)中，為聯(lián)合站的自動(dòng)化改造提供了可靠基礎(chǔ)。?5、結(jié)束語?壓縮機(jī)裝置