詞條
詞條說(shuō)明
11月1日,蘇寧易購(gòu)O2O購(gòu)物節(jié)全線引爆,**大戰(zhàn)打響。大單背后,蘇寧和品牌商大佬更是瞄準(zhǔn)用戶和售后服務(wù)。此次**,蘇寧空調(diào)打出“0元安裝”口號(hào),聯(lián)合美的、、海信、奧克斯等10余品牌,為消費(fèi)者送福利。 近年來(lái),我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅猛,必然對(duì)物流操作中所使用單證的化、規(guī)范化提出更高的要求。然而,物流單證的應(yīng)用存在許多問(wèn)題,如各企業(yè)所使用的物流單證統(tǒng)一的,各自為政現(xiàn)象嚴(yán)重,甚至出現(xiàn)了同一物流企業(yè)面對(duì)
一方面由于快遞包裹量少,派件壓力小。數(shù)據(jù)顯示,在2012年,快遞業(yè)務(wù)量不到57億件,與2017年的400.7億件相比,快遞末端配送的壓力明顯很小。另一方面人力成本低,2014年快遞員平均工資為3806元/月,人力成本相對(duì)較低。 【國(guó)內(nèi)新聞】一年一度的“雙11”已過(guò),考驗(yàn)物流人的包裹大戰(zhàn)則正式開(kāi)啟。不過(guò)與往年不同的是,爆倉(cāng)的新聞今年并未出現(xiàn),不僅爆倉(cāng)離快遞企業(yè)越來(lái)越遠(yuǎn),快遞業(yè)發(fā)展還呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)。
絡(luò)定制型業(yè)態(tài),對(duì)物流服務(wù)的需求與側(cè)重點(diǎn)是面向定制產(chǎn)品的敏捷物流供應(yīng)鏈;絡(luò)型業(yè)態(tài),對(duì)物流服務(wù)的需求與側(cè)重點(diǎn)是面向大宗商品的多式聯(lián)運(yùn);絡(luò)平臺(tái)型業(yè)態(tài),對(duì)物流服務(wù)的需求與側(cè)重點(diǎn)是面向消費(fèi)品領(lǐng)域的單件/小批量、高、快捷、門(mén)到門(mén)物流服務(wù)。 庫(kù)卡全球CEO蒂爾·勞伊特(TillReuter)表示:“讓我們?cè)诘陌l(fā)展規(guī)劃更加明確具體,也為庫(kù)卡在全球的成功提供了保證。庫(kù)卡和美的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,這樣的合作讓我們離成為的目標(biāo)
【國(guó)內(nèi)新聞】伴隨聲和機(jī)器轟鳴聲,由中鐵六局承擔(dān)的贛深鐵路長(zhǎng)興于7月29日進(jìn)洞施工。長(zhǎng)興的正式開(kāi)工建設(shè)標(biāo)志著中鐵六局承擔(dān)的贛深鐵路第三標(biāo)段的21座已開(kāi)工14座,推助贛深鐵路建設(shè)?!拔覀冏⒅乜刂?,及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題,多措并舉加快主體工程的開(kāi)工建設(shè)。 在看到物流的成功之后,各大電商平臺(tái)也開(kāi)始紛紛自建物流,不過(guò)自建能力所能承受。到了,整個(gè)物流又呈現(xiàn)出了物流O2O混戰(zhàn)江湖的局面,并試圖引導(dǎo)未來(lái)物流的發(fā)展
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