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時間：2019-07-16

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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在快遞業務量基數小但增速快的形勢下，未來物流末端的壓力勢必與日俱增，智能化是物流趨勢。基于此認識，各個市場主體開始試水這一行業，在2012年，推出臺智能快遞柜，開拓了智能快遞柜行業，也將物流末端配送推進了智能化時代。大交通的形成，將使“海鐵聯運”、“公鐵聯運”等運輸更大發展空間，從而貨物的運輸效率。例如，在大連港，水路與鐵路已做好接駁，然而，由于過去“鐵老大”靈活性，不運急貨少貨，依然選擇公路
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每年有20萬的物流專業院校生，但是每年新增的物流崗位卻有130萬之多，尤其是冷鏈物流人才遠遠不能這方面崗位的需求。當前我國冷鏈物流發展太快，專業人才非常緊缺，而我國很少有相關院校可以為企業源源不斷地輸送冷鏈物流人才，企業用人更多只能從基礎，時間太長，從而造成冷鏈物流人才斷檔。 4月28日，“金山云—鑫鏈盟”區塊鏈戰略合作發布會在北京會議中心舉辦。金山云CEO王育林、鑫苑集團控股總裁田文智、中軟融
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同期，社會物流總額同比增速從12.3%，下降為6%，年均下降幅度約1.2個百分點。可見，隨著物流業發展，物流總費用和社會物流總額規模均增長了，但是費用的增長速度低于物流額的增長速度，物流效率逐年。從社會物流總費用與GDP的比率也可以看出同樣的趨勢，2011年社會物流總費用與GDP比率為17.8%，2016年下降為14.9%。為外界關注的是，隨著電子商務的迅猛發展，各大電商平臺也加大了生鮮產品的
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今年1月,重慶珞璜鐵路綜合物流中心正式簽約落戶珞璜工業園,規劃建設年吞吐量1500萬噸的特大件和散貨貨場與團結村鐵路集裝箱中心站形成功能互補、遙相呼應的格局。目前,該項目已基本完成征遷,下月正式動工建設。 12月15日，司機馬志剛像往常一樣，從哈薩克斯坦拉上25噸液化石油氣，經過300多公里，4天后又將是一次往返。每天，像馬志剛一樣往返于與哈薩克斯坦之間運輸液化石油氣的司機超過120人。他們可能