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總體上看,我國物流業已步入轉型升級的新階段。但是,物流業發展總體水平還不高,物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%,高于發達水平1倍左右,也顯著高于巴西、印度等發展家的水平。 2017年8月28日,58到家宣布,旗下速運業務與GOGOVAN達成合并。作為亞洲地區全業務線布局的同城貨運交易平臺,新公司將為企業和個人用戶提供專業配送、實時貨的及搬家服務。目前,5
亞洲大的物流基礎設施供應商和服務商普洛斯就曾直言,東莞作為全球制造業基地和采購中心,是投資的重要選擇。東莞處于廣深之間,得天獨厚的區域優勢,能讓布局東莞的物流園區向外輻射。此外,東莞較低的物流成本,也有利于企業控制成本。 繼蘇浙滬包郵之后,京津冀包郵近來漸成趨勢。隨著《京津冀地區快遞服務發展“十三五”規劃》的發布,三地快遞業協同發展步伐明顯加快。打開、等平臺,在檢索鏈接中輸入“京津冀包郵”,50
特雷克斯()總裁KenLousberg,特雷克斯起重機集團副總裁FrancoisTruffier,特雷克斯起重機總經理NorbertDudek,石油集團副總經理、化建董事長張愷颙,化建總經理劉賜宏,陜西化建董事長高建成等多、的團隊出席了此次簽約儀式。 【國內新聞】近日,為強化危險化學品運輸車輛交通,更有效地預防重大交通事故的發生,四川眉山市部門進一步加強了危化品運輸車輛檢查力度。日前,在省道10
然而,也并不是所有的包裹都能實現門對門送達。“物流配送效率一方面影響賣家的成本控制,另一方面關乎用戶的好壞。對很多賣家而言,物流已成為對俄發展的大痛點。”速賣通一位賣家表示,通過郵政小包的郵寄至的包裹,經常遇到過期未到貨的問題,有些到貨后要客戶自提,對客戶非常不利。 “通過大數據,實現船運信息互聯。”省現代物流協會副會長、物潤船聯集團董事長朱光輝通過這個故事表示,“共享”正成為智慧物流的核心理念
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