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時間：2019-10-06作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部瀏覽：55

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  倫敦卡斯商學院經濟教授菲力普對本報記者說，有了中歐班列，和英國以及歐洲實現了陸路的互聯互通，把沿途的主要貿易點串聯起來，中英貿易往來勢必更加。這也說明“一帶一路”倡議輻射的廣度和寬度正在擴大。 1月9日，與法孚（Fives）集團簽署諒解備忘錄，宣布與后者達成價值約（1億歐元）8億元幣的技術合作項目，聚焦于“亞洲一號”智能倉儲設備的升級。這意味著，物流將與全球優質的智能設備廠商共同建設乃至先進的物

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  那么，煙臺港該如何突破腹地狹小的，實現發展?“港口建設注重‘體系建設’，就是在建設大型專業化泊位的同時，把注意力整個物流鏈條的打造上。”周波表示。眼下，煙臺港以“五大體系”為抓手，以西港區為載體，聯手各大行業巨頭，構筑起完善物流鏈條，打造現代物流港。 “鄭州貨運總量排名由去年的第12位上升到第8位，源自貨郵吞吐量的強勢拉動。”鄭州港經濟綜合實驗區工委胡荃說。“今年以來，開往歐洲的貨運班列中，中歐

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  該規劃通過集中進行自上而下的統籌規劃和資源配置，對京津冀地區分割和重疊發展的現狀加以。仲量聯行認為，“首都經濟圈”除了區域經濟之外，也將開啟商業地產市場的巨大潛力。然而目前，協同性不均衡的增長，更帶來三地城市之間的競爭，造成了供給的問題。 隨著腹地經濟的發展，天津港應具備運輸組織、裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、口岸商貿、保稅加工及配送、航運及市場信息、綜合服務等功能，并將逐步發展成為設