VR模擬地震體驗平臺應用場景愈加廣泛

時間：2019-12-06

作者：南京全控航空科技有限公司

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VR模擬地震體驗平臺應用場景愈加廣泛
在這個地震頻發的時代，并且在當今的科技條件下，地震是不可避免的，尤其是處于地震帶的同胞們，比如當時**世界的汶川地震，面對無可規避的地震風險，早早的學會避震知識就顯得尤為重要。日本中小學常年都進行避震練習，在缺乏此方面的中國中小學生急需對此類知識了解。地震模擬車南京全控為了應對這種情況，經過我公司專業團隊研究，研究出了一套地震體驗平臺，平臺是模擬地震發生時的場景，讓體驗者猶如進入真實的地震環
六自由度地震模擬平臺介紹
地震的性質是指地震的遠近和深淺(中國地震局監測預報司，2007)。判斷的具體方法如下(以成都地震臺記錄資料為例)。我們可以做專業級別的TecPlat地震平臺，是從多個地震的不同臺站來獲得地震的原始數據，再通過六自由度平臺輸出不同的幅頻特性和相頻特性，這和市面上普通平臺的簡單搖晃完全不一樣。六自由度地震模擬數據分析系統MathLab完全按照中國地震局臺網站點提供的地震波形數據為依據，包括縱波和
南京全控告訴您使用全動飛行模擬器有什么好處
在航空業的早期，飛行較加危險。問題在于，飛行員沒有模擬飛行感覺的訓練工具，因此他們可以從地面安全地練習技能。但是在1927年，名叫Ed Link的飛行員和飛行教練發明了世界上**臺被稱為Link Trainer的飛行模擬器。Link Trainer復制了一個完整的駕駛艙，使飛行員不必急于升空，也不必冒著死亡的危險，即可獲得急需的經驗。自從1927年Link Trainer**投入使用以來，發
伺服直流電機與伺服交流電機有何不同?
伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象。伺服電機轉子轉速受輸入信號控制，并能快速反應，在自動控制系統中，用作執行元件，且具**電時間常數小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類，其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉現象，轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。一、直流伺服電機輸入或