數(shù)字油缸在飛機(jī)大部件組裝中的應(yīng)用

時(shí)間：2020-09-22作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司瀏覽：176

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 供應(yīng)數(shù)字液壓油缸數(shù)字油缸在飛機(jī)大部件組裝中的應(yīng)用

  ? ? ?飛機(jī)、風(fēng)電機(jī)、火箭等大型工業(yè)產(chǎn)品都是先生產(chǎn)各個(gè)部分的組件，再進(jìn)行組裝的。例如飛機(jī)裝配就是飛機(jī)生產(chǎn)的三個(gè)重要階段之一，內(nèi)容眾多，協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜，幾乎可占飛機(jī)總制造周期的25%~40%。在裝配中，如何讓每個(gè)部件都準(zhǔn)確地安裝在特定位置是個(gè)難題，目前正在探索的方式是采用數(shù)控液壓定位系統(tǒng)輔助大部件組裝。數(shù)字油缸在其中也發(fā)揮著較大作用。 數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)及工作原理 在結(jié)構(gòu)上

• 數(shù)字油缸是如何在不同領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮作用的？

  ? ? ? ?數(shù)字油缸是在20世紀(jì)中后期進(jìn)入人們視野的。它結(jié)合了液壓和滾珠絲杠優(yōu)勢(shì)，巧妙融合了兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，在輸出力很大的同時(shí)保證準(zhǔn)確的位置精度，因此得到了快速的發(fā)展和應(yīng)用。 數(shù)字油缸特點(diǎn) 在結(jié)構(gòu)上，數(shù)字油缸的液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)化程度很高，一般是直接將伺服電機(jī)、伺服閥、檢測(cè)反饋絲桿集成在液壓油缸上，接上液壓油管就能直接使用。同時(shí)，數(shù)字油缸具有總線控制和連續(xù)控制功能

• 代替伺服油缸？沒(méi)錯(cuò)，數(shù)字油缸就是有這個(gè)本事

  ? ? ? ? 數(shù)字液壓油缸是一款可以通過(guò)數(shù)字編程來(lái)控制油缸運(yùn)行的新型液壓油缸。與伺服油缸一樣，是比較著重于控制性能的油缸。但是除了良好的操控性能，數(shù)字液壓油缸又擁有伺服油缸不具備的*特優(yōu)勢(shì)，并且因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，數(shù)字液壓油缸逐漸成為伺服油缸的迭代升級(jí)產(chǎn)品。 那數(shù)字油缸到底有哪些*特優(yōu)勢(shì)呢？ 一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，元件集中 數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單。它將油缸體、數(shù)字閥、反饋

• 強(qiáng)力旋壓在航空制造中的應(yīng)用

  ? ? ?強(qiáng)力旋壓是一種能將金屬材料變形變薄的旋壓成形技術(shù)。因其加工出來(lái)的產(chǎn)品有著高強(qiáng)度、高硬度、高精度、低重量等特點(diǎn)，早已在我國(guó)航空航天制造領(lǐng)域**了廣泛應(yīng)用。典型的應(yīng)用就是飛機(jī)的各種零部件了。 在飛機(jī)上，各種機(jī)頭罩、副油箱、進(jìn)氣道、氣瓶、拉桿、滑軌、作動(dòng)筒都是采用旋壓成形的。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，螺旋槳槳帽、機(jī)匣、唇口、進(jìn)氣錐、噴管、噴口等也有大部分是用旋壓成形工藝。這類零