無(wú)人機(jī)搭載多光譜相機(jī)如何跟蹤分析作物和土壤？

時(shí)間：2022-01-18作者：南京躍飛智能科技有限公司瀏覽：234

南京躍飛智能科技有限公司專注于行業(yè)無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)負(fù)載,飛魚(yú)無(wú)人機(jī)云管理平臺(tái)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 無(wú)人機(jī)技術(shù)如何成為森林資源保護(hù)的必備要素？

  森林生態(tài)系統(tǒng)，占世界生物多樣性的31%。作為其他生態(tài)系統(tǒng)一的基本空氣來(lái)源，森林的可持續(xù)性至關(guān)重要。但近年來(lái)，森林資源的可持續(xù)性受損嚴(yán)重。恢復(fù)森林活力，保護(hù)林業(yè)資源，無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用正在這一領(lǐng)域大顯身手。無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用正在提升樹(shù)木和森林種植的生態(tài)系統(tǒng)。雖然處于研發(fā)探索階段，但無(wú)人機(jī)創(chuàng)新的應(yīng)用在林業(yè)和森林耕作領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)力初顯。森林在地球生物多樣性與樹(shù)木，樹(shù)林，叢林和木材灌木叢的種植，培育，栽培和科

• 無(wú)人機(jī)察打一體反制系統(tǒng)簡(jiǎn)述

  目前國(guó)內(nèi)主要采用雷達(dá)/頻譜、光電、大功率干擾等手段。世界范圍內(nèi)在反無(wú)人機(jī)領(lǐng)域**的公司，無(wú)一例外地采用了無(wú)線電方式。 并且逐漸從無(wú)線電破解協(xié)議方式邁入無(wú)線電AI方式。雷達(dá)預(yù)警+大功率干擾面臨挑戰(zhàn)：影響正常無(wú)線電和GPS信號(hào)、有死角、難以區(qū)分?jǐn)澄遥粺o(wú)人機(jī)被干擾后行為不可控；地面雜波易引起誤報(bào)。對(duì)低慢小目標(biāo)有**缺陷，100米以下看不見(jiàn)，**5m/s的移動(dòng)物體看不見(jiàn)（如懸停無(wú)人機(jī)）；反射面太小的物體看

• 多旋翼無(wú)人機(jī)如何應(yīng)用于道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查？

  道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查應(yīng)用背景無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，其勘查技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多地進(jìn)入國(guó)民生產(chǎn)與生活中。在交通領(lǐng)域，將無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)與計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)、圖像與視頻處理技術(shù)、信息管理技術(shù)相結(jié)合，推出了無(wú)人機(jī)勘查交通事故處理與違法抓拍系統(tǒng)。優(yōu)勢(shì)對(duì)比1.多平臺(tái)操作道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查系統(tǒng)支持手持端快速處理交通事故，也可使用PC端做詳細(xì)分析、處理。2.控制飛行與處理事故一體化系統(tǒng)集成飛行控制與事故處理模塊。僅需一個(gè)

• 5G+無(wú)人機(jī)如何賦能城市智慧安防？

  傳統(tǒng)城市安防無(wú)人機(jī)應(yīng)用的痛點(diǎn) 1.視距限制：傳統(tǒng)模式的遙控和圖傳都受限于飛手的視距范圍，通常有幾公里，而工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景動(dòng)輒幾十上百公里。 2.信號(hào)遮擋：樓宇和山體必然對(duì)高頻無(wú)線電信號(hào)形成遮擋，在城市和地形復(fù)雜的地區(qū)，傳統(tǒng)模式根本無(wú)法應(yīng)用。 3.信息孤島：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)圖傳模式下，圖像和數(shù)據(jù)傳不回指揮中心，上級(jí)**的指令也傳不過(guò)來(lái)，實(shí)時(shí)性無(wú)從談起。 4.數(shù)據(jù)處理：對(duì)于海量的圖像數(shù)據(jù)，高效地處理和分發(fā)一直是制