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PUE利用CFD軟件對某六孔噴油嘴內(nèi)部燃油進行了流動計算,分析了噴 油嘴內(nèi)部燃油速度場及空穴的分布情況;以燃油流動的計算結(jié)果作為初始條件,進行了噴霧過程的數(shù)值模擬,并把計算結(jié)果與不使用初期破碎模型而得到的噴霧計算 結(jié)果相比較.結(jié)果表明:噴油嘴內(nèi)燃油流動模型為模擬燃燒室內(nèi)的噴霧提供較準(zhǔn)確的初始條件,較能較為真實地反映燃油的噴霧特性.噴油嘴 P 0 433 175 165 DSLA140P739噴油嘴
高噴油壓力對減少PM排放效果較為明顯,而在這些條件下,噴孔幾何結(jié)構(gòu)對PM排放幾乎不產(chǎn)生影響。在這種條件下,較大噴孔直徑導(dǎo)致的噴霧貫穿距離增大也有助于減少PM排放。由于這三種噴油器具有相同的燃油體積流量和類似的缸內(nèi)壓力軌跡,因此,其指示燃油消耗率均處于相同的水平。另外,在采用相同噴孔直徑(95μm)條件下,驗證了8孔和10孔噴油器噴孔數(shù)的影響。噴油速率越高,噴霧次數(shù)越多,噴孔數(shù)由8增至10,燃油耗越
PUE為揭示柴油機高壓噴油嘴噴射過程空化機理,根據(jù)質(zhì)量守恒、動量守恒、混合組分平衡的基本規(guī)律建立了高壓噴油嘴噴射過程空化效應(yīng)數(shù)學(xué)模型,并對高壓噴油嘴噴射過程空化效應(yīng)進行了數(shù)值模擬分析,得出了曲率半徑、壓力波動幅度及柴油的部分物理參數(shù)對高壓噴油嘴噴射過程空化效應(yīng)的影響規(guī)律:隨著噴油嘴入口處的曲率半徑增大,噴孔內(nèi)氣相體積分?jǐn)?shù)越來越小,空穴層的厚度也越來越薄,高壓噴油嘴霧化性能變差;隨著壓力波動幅度的減
中路通是一家制造、銷售柴油發(fā)動機零部件的生產(chǎn)廠家,致力于為客戶提供高品質(zhì)的燃油噴射系統(tǒng)配件。公司通過ISO9001:2015質(zhì)量體系認(rèn)證,產(chǎn)品符合**質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并具有高度競爭力的價格優(yōu)勢,**南美、中東、東南亞、非洲等地,獲得了市場的廣泛認(rèn)可與肯定。公司采用**的生產(chǎn)工藝、健全的生產(chǎn)質(zhì)量管理機制及檢測設(shè)備,專業(yè)生產(chǎn)柴油機燃料供給系的三大偶件——泵頭,噴油嘴,柱塞,控制閥,電裝閥片,單體泵,油嘴校驗器
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 李德福
電 話:
手 機: 13386901380
微 信: 13386901380
地 址: 福建莆田涵江區(qū)莆田市涵江區(qū)新涵工業(yè)集中區(qū)中路通配件廠
郵 編:
網(wǎng) 址: nozzlelutong.b2b168.com
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