西門子直流調(diào)速裝置炸可控硅維修

時間：2018-10-16

作者：上海鵬豫實業(yè)有限公司

詞條
詞條說明
歐陸590直流調(diào)速器最小化連接是什么
低速時電機及調(diào)速器沒問題，那說明電機及調(diào)速器都是好的，而在齒輪箱轉(zhuǎn)換到高速檔位時電樞電流*達到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機械有問題，導致負載過重。2、負載本身過重，在電機輸出轉(zhuǎn)矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較大，能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較小，就可能拖不動負載，也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設置過小，因為在弱
使用歐陸590帶直流他勵電機，為什么電樞電壓上不去？
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西門子直流調(diào)速裝置炸可控硅維修
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歐陸590直流調(diào)速器能通過端子故障復位嗎？
INHIBIT?ALARM——?TRIP?RESET，這是590的故障復位功能，與DRIVE?START下降沿與邏輯后形成故障復位。默認為ON，這樣只要C3斷開，故障就被復位了。但壞處是，發(fā)生故障后如果分閘了，C3電壓消失，就看不到故障內(nèi)容。可將數(shù)字輸入端子（例如C6）組態(tài)為故障復位功能，標記號為305，這樣，發(fā)生故障后，即使C3斷電，故障也不會復位消失，