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T40B是一種法蘭式扭矩傳感器,主要用于臺(tái)架試驗(yàn),包括滯后在內(nèi)的線性誤差高達(dá)0.03%,下面東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司來給大家介紹一下法蘭式扭矩傳感器的接口。 1、接口1是一個(gè)7針30V 的電源接口和一個(gè)通過分流的低電阻路徑,其提供頻率輸出; 2、接口2是一個(gè)8針插頭,依據(jù)不同的傳感器提供多種設(shè)置,提供速度測(cè)量和帶有參考脈沖的速度信號(hào); 3、接口3是類似于接口1的7針插頭,并可提供電壓輸出; 4
嘉興夾持式扭矩傳感器品牌規(guī)格齊全,南力,汽車扭矩傳感器
雙量程扭矩傳感器適用于工作扭矩較小而又有較高峰值扭矩的應(yīng)用,傳統(tǒng)的扭矩傳感器考慮到安全系數(shù),則必須基于峰值扭矩來選擇量程,因此在實(shí)際關(guān)心的工作扭矩測(cè)量上無法實(shí)現(xiàn)理想的精度。 雙量程傳感器能方便地切換量程,無論是峰值扭矩還是工作扭矩測(cè)量均能保證相當(dāng)高的精度,穩(wěn)定性好、精度高、可靠性好,傳感器轉(zhuǎn)子和定子之間的供電和信號(hào)輸出均通過非接觸方式。 東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司擁有一支技術(shù)過硬、勇于創(chuàng)新、經(jīng)驗(yàn)
淺談壓力變送器技術(shù)發(fā)展的三大戰(zhàn)略目標(biāo)
我國壓力變送器的技術(shù)和產(chǎn)品,經(jīng)過發(fā)展,有了較大的提高,全國已經(jīng)有1600多家企事業(yè)單位從事傳感器研制、開發(fā)、生產(chǎn),但與國外相比,我國傳感器產(chǎn)品品種和質(zhì)量水平,尚不能滿足國內(nèi)市場(chǎng)的需求,總體水平還處于國外上世紀(jì)90年代初期的水平,存在的主要問題有: (1)科技創(chuàng)新差,核心制造技術(shù)嚴(yán)重滯后于國外,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品少,品種不全,產(chǎn)品技術(shù)水平與國外相差15年左右。 (2)投資強(qiáng)度偏低,科研設(shè)備和生
壓力傳感器在海洋波浪采集測(cè)試過程中的應(yīng)用
壓力傳感器因其高精度與小體積等特點(diǎn),廣泛適用于水利水電、海洋勘測(cè)等領(lǐng)域的水、液位測(cè)量。 昆山雙橋傳感器測(cè)控技術(shù)有限公司在原有壓阻液位傳感器的基礎(chǔ) 上開發(fā)了CYG900X專用海洋波浪測(cè)試采集儀,實(shí)現(xiàn)了無人職守的長期長距離高精度海洋波浪與潮汐測(cè)試。 CYG900X采集儀主要由高速單片處理器,完 成整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)度控制功能。由定時(shí)電路記錄采集時(shí)間,并準(zhǔn)確控制采樣間隔時(shí)間、采樣持續(xù)時(shí)間等工作參數(shù),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)
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