詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組加速時(shí)反應(yīng)不靈敏的故障原因分析與處理
原因1:燃油輸油管道漏氣處理:檢查連接件有無(wú)松動(dòng),管道有無(wú)破裂,濾清器是否未上緊等,并一一校正原因2:燃油管道或通氣管堵塞處理:檢查所有燃油管道有無(wú)堵塞或損壞。更換或修理燃油管道或通氣管原因3:燃油中含有水或蠟質(zhì)處理:更換燃油,更換所有濾清器,裝設(shè)燃油加熱器原因4:空燃比控制器(AFC)校準(zhǔn)不正確處理:重新調(diào)整準(zhǔn)確原因5:空燃比控制器(AFC)柱塞密封件或柱塞體損壞或磨損處理:更換磨損件后重新調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障及處理方法如下
一、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)失敗1、現(xiàn)象:緊急停機(jī);2、原因:?jiǎn)?dòng)馬達(dá)故障,燃料不足,控制裝置故障等;3、處理:檢查啟動(dòng)馬達(dá),通知檢修補(bǔ)充燃料,通知檢修檢查控制裝置及其回路。二、發(fā)電機(jī)油壓過(guò)低1、現(xiàn)象:緊急停機(jī);2、原因:柴油機(jī)燃料不足,油壓傳感器故障,油潤(rùn)滑系統(tǒng)故障;3、處理:檢查柴油機(jī)油位、油壓傳感器,通知檢修處理。三、發(fā)電機(jī)電壓故障1、現(xiàn)象:緊急停機(jī);2、原因:低電壓繼電器動(dòng)作,電壓監(jiān)視回路故障,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)
功率強(qiáng)勁,海拔1000m以下能輸出銘牌額定功率,并能在小于1小時(shí)內(nèi)輸出額定功率110%**負(fù)載功率。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能詳細(xì)比較
首先,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)跟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程一樣,每個(gè)工作步驟都會(huì)經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。不過(guò)柴油機(jī)的燃料,粘度比汽油大,不易蒸發(fā),但自燃溫度比汽油低,所以柴油發(fā)電機(jī)點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)進(jìn)氣行程中吸入純空氣。壓縮行程時(shí),柴油油壓會(huì)提高到10MPa以上,再通過(guò)噴油器噴入氣缸,在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時(shí)
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