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繼上文,檢查輸油泵是否工作不良的簡易方法:檢查輸油泵的工作情況時,首先要確保低壓油路是在密封、暢通和元空氣的情況下。試驗時,要擰松噴油泵放氣螺釘,再按下起動按鈕使柴油發電機空轉,爾后觀察放氣螺釘處的出油情況。若柴油向外噴出,說明輸油泵工作正常;如不噴油或噴油不暢,則說明輸油泵不工作或工作不良。判斷與排除出油閥故障的方法:將調速器供油操縱手柄放置在怠速位置,再從噴油泵上拆下各缸高壓油管,然后按壓手壓
設立了動力輸出和技能功能的。燃油噴發體系供給的動力功能的燃油效率,一起帶傳動,**置凸輪軸和低湍流規劃使得運轉安靜。發動機效率有這樣好。 的燃油噴發體系高效的運用燃油。 高效焚燒明顯下降排放。 帶傳動,**置凸輪軸和低湍流規劃使運轉安靜。 鑄鐵缸體結構,經用并功能安穩。 武藤渦輪增壓高壓共軌發動機契合*四等EPA終階段排放并且運用尾氣處理設備(DPF),明顯下降燃油耗費量且削減保護本錢。這些的發動機特
柴油發電機組負載過低會導致哪些故障發生?柴油發電機組機體多處都是采用壓力密封的形式,如汽缸套、活塞、活塞環間,增壓器、增壓器轉子軸間,這種密封一般在發動機有約1/3負荷時,才充分發揮作用,若發電機組長時間低負載下運行會出現以下故障:1.冒藍煙活塞、汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。2.機油亂竄對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導致增壓器油封的密封效果下降,機油竄
今天我們來為大家簡單的介紹有關發電機組電流互感器二次側開路的處理的問題,大家對此還有什么需要了解的,歡迎大家前來咨詢我們網站,接下來我們就來為大家介紹有關內容。首先就是發電機組的現象:監控系統發出報警信號。定子電流顯示零,發電機有功,無功顯示降低。出現“電流互感器斷線”信號。電能表停轉或轉速變慢。發生開路處有冒煙、火花、異音。最后就是發電機組的處理:若為測量用電流互感器開路,通知汽機值班員不得調整
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