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第一步:檢查發電機各外導線連接部位有無斷線、錯接、短路現象,并用電壓表測量B+點有無電瓶電壓。第二步:將鑰匙門打倒“開”位置,但不要起動發動機,此時用電壓表測量D+點有無電壓,并觀察充電指示燈是否明亮。第三步:起動發動機,用電壓表測量發動機B+點電壓,應達到如下數值第四步:打開部分負載,如車燈第五步:打開空調、車燈等主要電器進行到第三步時,發電機沒有電壓輸出,可采取如下辦法檢查,對于有產生激磁D+
1、聽音法:用聽診器或借助金屬棍,靠近噴油器體的部位,傾聽各缸爆發的聲音。正常的聲音類似金屬敲擊“當當”的聲響。若只有“嗬嗬”連續不干脆的響聲時,則該缸供油太少,或是沒有及時著火。如敲擊很大說明該缸供油量太大或噴油時間過早。2、觀色法:柴油機工作正常,排出的廢氣顏色為淡灰色負荷大略深。如排黑氣,說明可燃氣體燃燒不完全。排藍煙,表明潤滑油進入氣缸內燃燒。 排白煙,則說明柴油中有水可燃氣體未燃燒也排白
柴油發電機柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。汽油發電機汽油機驅動發電機運轉,將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行作功。無論
柴油發電機運行過程中的主要損耗。柴油發電機的損耗大致可分為機械損耗、定子銅損耗、鐵損耗、附加電氣損耗和勵磁損耗五類。在柴油發電機的運行中,幾乎所有的損耗都以加熱的形式顯示出來。機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。定子銅損是*子電流流過定子繞組造成的所有損耗。鐵損是發電機磁通在鐵芯中的損耗,主要是定子鐵芯中主磁通的磁滯損耗和渦流損耗,也包括附加損耗。電氣附加損耗較為復雜,主要包括附近鐵構件泄
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