詞條
詞條說(shuō)明
40kva柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格在一定的使用條件下,以較小的燃料消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力稱為發(fā)電機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性。發(fā)電機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性是發(fā)電機(jī)的主要使用性能之一。通常,燃料的消耗費(fèi)用占到汽車(chē)運(yùn)行費(fèi)用的37%左右。影響發(fā)電機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素有:從發(fā)電機(jī)本身講,先要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、進(jìn)氣效率和減低摩擦水泵。其次要減少發(fā)電機(jī)身重量,減少空氣阻力,減少車(chē)輪的滾動(dòng)阻力。*三,提高傳動(dòng)效率,合理匹配變速比。從使
75千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組廠家具有移動(dòng)便攜,抗突擊負(fù)載能力強(qiáng),可長(zhǎng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定電源輸出,的PT燃油系統(tǒng),具有*的速保護(hù)裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用可靠。? 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方,每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度
25kw噪音小的汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣行程:在這個(gè)過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,排氣門(mén)關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),活塞上方的氣缸容積增大,從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下,即在氣缸內(nèi)造成真空吸力,這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸,同時(shí)噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進(jìn)氣終了時(shí),氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075-0.09MPa。此時(shí)氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K壓縮行
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30KW柴油發(fā)電機(jī)水冷三缸大澤動(dòng)力
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO14000ET-R 電動(dòng)32L 10000W
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