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歷史上曾出現過許多種形式的轉向器,但是很多已經被淘汰。按照助力形式分類,轉向器可以分為機械式(無助力)和動力式(有助力)。機械式轉向器按照結構形式的不同,又可以分為齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式、循環球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等。常用的是齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式。齒輪齒條式轉向器是一種較簡單的轉向器。它的優點是結構簡單、緊湊,剛度大,成本低廉,轉向靈敏,正、逆襲率都高,便于布置,而
指汽車傳動系中變速裝置前后兩傳動機構轉速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類,即主傳動器的速比及變速器的速比。在同一車型中,主傳動器的速比為定值,而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。速比的優點:發動機工作范圍都相同,加速時便于操縱;各擋工作所對應的發動機功率都較大,有利于汽車動力性;便于和副變速器結合,構成更多擋位的變速器。機構中兩轉動構件角速度的比值,也稱速比。構件a和構件b的傳動比為Ⅰ=
減速機怎么分類一、根據功率的大小從而進行分類。行星減速機根據功率大小分為功率和小功率兩種。這兩種類別性能不同,可以用在不同的機械設備上。二、根據齒輪的排列方式從而進行分類。行星減速機根據齒輪的排列方式可分為直齒輪和斜齒輪兩種,直齒輪行星減速機性價比高,一般用于輕載單方向運行運轉速度較低的機械設備中。斜齒輪行星減速機比直齒輪行星減速機貴,但是斜齒輪行星減速機噪音低、精度高、運轉起來平穩,在制造工藝方
應用于汽車發電機、汽油發電機等領域。換向器是起整流作用,其作用是使電樞繞組中的電流方向是交變的,以保證電磁轉矩方向始終不變。在發電機中,換向器能使元件中的交變電勢變為電刷間直流電勢;在電念頭中它能使外加直流電流變為元件中的交流電流,產生恒定方向的轉矩。換向器主要有鉤型、槽型、平面型等規格。選用入口原材料精制而成,產品的機能達到國際提高前輩水平,廣泛用于電動工具、家用電器、汽車、摩托車電機等領域;集
公司名: 溫州鴻菱機械有限公司
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