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柴油發電機組散熱器的主要損壞是漏水,主要原因在于,在工作中,風扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動.使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來說,散熱器經過清洗后,再進行漏水檢查。檢查時,可采用下面兩種方法:1:將散熱器進、出水口堵塞,從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭,打
本文主要為大家詳細的對于許多客戶以及技術人員都提出來的關于柴油發電機組的技術問題進行一個詳細的解答: 1、兩臺發電機組并機使用的條件是什么?用什么裝置來完成并機工作? 答:并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用**并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經驗。筆者以20多年從事電力工作的經驗斗膽放言,柴油
發電機組不充電的原因: 1、各導線接頭有松動或脫落、導線包皮破損搭鐵造成短路; 2、風扇皮帶輪過松或有油打滑; 3、發電機的整流子磨損、燒毀或有油污,磁場線圈斷路或短路,電樞線圈斷路或短路,整流片間短路、絕緣炭刷架搭鐵; 4、調節器或節流器觸點燒蝕或有污物,平衡電阻斷路,節壓器過橋線燒毀,節壓器彈簧拉力弱、氣隙過小,節壓器限額電壓調整過低,斷電器的閉合電壓過高或并聯線圈斷路。 發電機組故障檢查和
【衡水發電機租賃】出租發電機組 柴油發電機組機油進水會出現哪些現象?
柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統,正常情況下,柴油發電機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。提醒用戶:油底殼進水后,使機油稀釋、變質、甚至乳化,不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發電機組廠家大致總結了機油進水會出現的一些現象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機油壓力降低如果機油壓力在同等轉速下降低100~200
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