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詞條說明
柴油發電機組運行時間久了多多少少會出現一些問題,但是非專業人員只能使用一些簡單的方法來判斷柴油發電機組的問題,比如摸溫度,在柴油發電機組啟動以后的初始階段用手摸各缸排氣管歧管的溫度。注意:工作一段時間后排管溫度很高,此時不可用手觸摸,以免燙傷。 如果某缸排氣歧管的溫度比其他缸高,說明該缸供油量偏高,若溫度比其他缸低,則該缸可能存在供油量少、不噴油、噴油后沒完全燃燒、噴油后不燃燒等幾種情況。 而測脈
柴油發電機組冷卻系統的作用是什么柴油發電機組冷卻系統由冷卻水箱、調溫器、風扇、水泵等一系列的零件組裝完成。冷卻方式也分為兩種,分別是風冷和水冷,柴油機一般采用水冷的冷卻方式,只有很少的一部分會采用風冷的方式。柴油發電機組在運轉的狀態中,柴油發電機組的氣缸內部的溫度會變的較高,如果柴油發電機組長時間處于這種高溫狀態,那么柴油發電機組的材料會受到高溫的影響,發生變形,嚴重的狀況會造成柴油發電機組發生損
將電啟動接線連接啟動電磁閥上,地線連接到內燃機機體或機座上。注意:接線時,先將電啟動接線連接蓄電池正極,然后地線連接蓄電池負極;松開時,先松開負極,再松開正極。 蓄電池在使用時,安裝應牢固,啟動機接線端子與蓄電池接線柱要接觸良好。為了防止接線柱氧化,接線端子和接線柱緊固后,建議在其外表涂一薄層黃油。內燃機啟動時間不允許**過10秒以上,二次啟動的間隔時間一般要控制在30秒以上。因為蓄電池大電流連續放
柴油發電機組運行負載時一定會產生熱量,機組除了靠風扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統循環散熱。一旦冷卻系統發生不循環故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發電機組節溫器故障。濰柴發動機燃燒室內裝有節溫器,目的在于控制發動機燃燒室溫度,節溫器必須在規定溫度(85度)完全打開有助于小循環,如果沒有節溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會產生溫度報警;B:柴油發電機組散熱器散
公司名: 山東華銳電力機械設備有限公司
聯系人: 于忠
電 話: 15314181010
手 機: 15314181010
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地 址: 山東聊城山東省
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