詞條
詞條說明
在夏季,特別是水冷柴油發電機組的溫度過高經常會困擾廣大用戶,那么如何才能保證柴油發電機組的溫度不會過高呢,接下來就來為你簡單介紹有關內容。正確使用封閉式冷卻系:現代柴油發電機大部分都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時,冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內,冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發損失,并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優
大家都知道柴油發電機組機油需要定期更換,不然的話會給發電機組帶來很多損壞,下面是就仔細講講柴油發電機組怎么更換機油較加方便安全。1.起動發動機,待發動機溫度升至正常工作溫度后,趁熱將廢機油放凈(包括機油粗濾器和散熱器內的機油)。2.按機油和柴油1:1的比例配制清洗油,將清洗油加至規定的油面高度。起動發動機,中速運轉5~10min,趁熱將清洗油放凈,必要時進行兩次清洗。3.清洗或更換機油濾芯,一次性
柴油發電機組進氣管上設有進氣預熱裝置的作用增壓柴油發電機組由于壓縮比較低,起動性能尚不是很好,為了提高低溫起動性能,一般在柴油發電機組進氣管上設有進氣預熱裝置。(1)增壓柴油發電機組起動后,必須待機油壓力升高后才可以加速,否則易引起增壓器軸承燒壞;當柴油發電機組更換機油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停機一段時間,起動后在怠速狀態下,將增壓器上的進油管接頭擰松,待機油溢出后再擰緊。(2)避免長
柴油發電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發電機組調試狀態與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內漏增多,回油量也比調試時多。據測定,噴油泵實際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右,雖然
公司名: 東莞市吉賽特機電設備有限公司
聯系人: 張經理
電 話: 15016751018
手 機: 15016751018
微 信: 15016751018
地 址: 廣東東莞附近辦事處
郵 編: