風冷發(fā)電機組與水冷發(fā)電機組有哪些區(qū)別

時間：2022-04-05

作者：山東諾發(fā)設備租賃有限公司

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充電發(fā)電機組的保養(yǎng)與維護是什么
充電發(fā)電機組的保養(yǎng)與維護是什么現(xiàn)在發(fā)電機組上用的充電發(fā)電機組均采用硅整流發(fā)電機組，為了保證其正常工作，必須正確保養(yǎng)和維護。每種型號的充電發(fā)電機組必須與相應的繼電調(diào)節(jié)器和蓄電池配合使用，接線應正確、牢固，尤其是正、負極切不可接錯，否則將損壞發(fā)電機組和調(diào)節(jié)器。充電發(fā)電機組運行時，不許用螺絲刀等金屬物將正極與機殼或負極短接，以觀察有否火花來判斷發(fā)電機組是否發(fā)電，否則*將元件燒壞。充電發(fā)電機組每使用1
柴油發(fā)電機組的溫升要求及冷卻方式
柴油發(fā)電機組的溫升要求及冷卻方式在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負荷，柴油發(fā)電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持柴油發(fā)電機組的溫度在可承受范圍之內(nèi)，這就需要大家來了解一下溫升要求和冷卻方式了。一、溫升要求根據(jù)柴油發(fā)電機組絕緣等級的不同，其溫升要求不一樣，一般柴油發(fā)電機組在運行狀態(tài)下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度約為80度，**過80度，則為溫升過高。二、冷
柴油發(fā)電機組拉缸故障產(chǎn)生的原因是什么
柴油發(fā)電機組拉缸故障產(chǎn)生的原因是什么柴油發(fā)電機組拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而熔接拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。柴油發(fā)電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面**負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由
劣質(zhì)柴油對柴油發(fā)電機組的危害之二
劣質(zhì)柴油對柴油發(fā)電機的危害：柴油發(fā)電機組在發(fā)電的過程中是需要柴油來燃燒驅(qū)動，這樣才能夠給我們供電。但是有的時候我們會加到一些劣質(zhì)的柴油，劣質(zhì)的柴油會影響到柴油機發(fā)電機組的使用和發(fā)電，還會直接影響到發(fā)電機組功率的發(fā)揮與柴油機故障的發(fā)生率。柴油品質(zhì)較好燃燒率高則機組功率也得以正常發(fā)揮，反之柴油的純度較差直接導致柴油機氣缸內(nèi)積碳較多，機組功率不足，故障頻發(fā)等現(xiàn)象。下面為大家介紹一下劣質(zhì)柴油對柴油發(fā)電機組