柴油發(fā)電機組試機時應(yīng)注意哪些事項

時間：2022-05-25作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：237

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• 柴油發(fā)電機組在正常工作中突然停機的原因

  柴油發(fā)電機組在正常工作中突然停機的原因在柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)過程中，操作人員沒有進(jìn)行停機操作，柴油發(fā)電機組自動停止轉(zhuǎn)動。造成這種故障的原因較多，有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速，然后自動停機;有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機;有的是柴油發(fā)電機組在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速突然忽高忽低，然后自動停機;還有的是在自動停機過程中有零件的相互碰撞聲。總之，上述故障發(fā)生的范圍一般有3個方面：燃油供給系統(tǒng)，配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電

• 常見的發(fā)電機零件磨損過程階段是什么?

  常見的發(fā)電機零件磨損過程階段是什么磨合階段（Ⅰ階段）：新的摩擦副表面具有定的表面粗糙度。在載荷作用下，由于實際接觸面積較小，故接觸應(yīng)力很大。因此，在運行初期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進(jìn)行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實際接觸面積逐漸增大，表面應(yīng)力減小，磨損減緩。曲線趨于A點時，間隙增大到S0。 磨合階段的輕微磨損為正常運行、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。通過選擇合理的磨合規(guī)程、采用適當(dāng)?shù)哪Σ粮辈?/p>

• 大型發(fā)電機機油變白故障原因分析介紹之二

  發(fā)動機的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨立的兩個系統(tǒng)，正常情況下，發(fā)動機冷卻水是不會進(jìn)入油底殼的。但在實際工作中，經(jīng)常會遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后，使機油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。2.發(fā)動機進(jìn)水的原因(1)汽缸套水封圈密封不好。(2)機油冷卻器損壞，部分冷卻水滲入潤滑系統(tǒng)。(3)有些發(fā)動機冷卻水泵的軸承是通過發(fā)動機機油潤滑的，如果水封和油封老

• 柴油發(fā)電機使用電壓互感器時的注意事項有哪些

  柴油發(fā)電機使用電壓互感器時的注意事項有哪些① 電壓互感器的工作電壓應(yīng)等于或小于互感器的額定電壓。② 電壓互感器的額定容量應(yīng)大于負(fù)載的較大容量，以保證其具有相應(yīng)的準(zhǔn)確度。電壓互感器在不同準(zhǔn)確度時的額定容量。用于計費用的電度表應(yīng)采用準(zhǔn)確度為0.5級的電壓互感器，用于一般測量儀表和繼電器應(yīng)采用準(zhǔn)確度為1級的電壓互感器，用于估計被測數(shù)值的測量儀表(如電壓表)可采用準(zhǔn)確度為3級的電壓互感器。③ 電壓互感器、