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發電機是汽車上的重要部件,其功用是在發動機正常運轉時向用電設備供電,并為蓄電池充電。目前車輛所用的發電機都是交流發電機,相對于早期的直流發電機,交流發電機具有體積小、功率大、壽命長、故障少和低速充電性能好等優點。發電機的維修方法:1、清潔發電機外表的積垢和塵土,保持清潔和通風良好。2、檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況,及時緊固各部位螺栓。3、檢查傳動皮帶的張力要合適,過松易打滑而造成發電不足,
發電機結構發電機由轉子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪和風扇等組成。發動機依靠蓄電池起動后,通過與曲軸 連接的發電機皮帶帶動定子總成旋轉,從而產生同步旋轉的磁場,此時定子線圈在旋轉的磁場中發生電磁感應,從而產生了電壓和電流。定子線圈產生的是三相交流電,通過整流器將其轉換為直流電,從而為蓄電池充電和為車載用電設備供電。發電機類型汽車用交流發電機按照結構不同,可以分為普通交流發電機(又稱為硅整
發電機拆裝步驟是什么?將發動機直立放置,拆下進、排氣歧管及汽缸蓋出水管。拆下汽缸蓋罩,拆下前后缸蓋上的搖臂軸總成;拆下曲軸管通風管,拆除挺桿室蓋;取下推桿。注意:按次序取出挺桿,并同時標寫出順序號,便于裝復時按順序放回原位,以保持原摩擦副配對,免得搞錯。拆下汽缸蓋及襯墊,缸蓋的螺栓和螺母應按原車規定的順序拆卸。注意:如無規定,應從兩端向中間交叉均勻地拆卸。螺栓和螺母全部拆下后,可用木錘輕敲缸蓋的四
1.碳刷過熱打火的原因1)電刷在集電環上運行時,會在其接觸面上形成一層均勻、適度、穩定的氧化膜,因為這層氧化膜的存在,改變了電刷與集電環的接觸特性、減少了摩擦、降低磨損、延長使用壽命。氧化膜具有非常好的潤滑性能,電刷與集電環接觸表面起潤滑作用的潤滑層主要是石墨膜,這層石墨膜,將電刷與集電環分開,使摩擦在石墨潤滑層間進行,降低了摩擦系數,減少了摩擦熱的產生,減少了電刷的磨損。電刷的過熱打火很多是由于
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