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“過去人工收費車道日均處理500輛車,現在ETC車道通行效率提升至2000輛以上!”某省高速集團負責人分享的數據,揭示了“無人化收費站”的顛覆性變革。在這場變革中,深圳易通技術股份有限公司的ETC智能柜與智能收費機器人空調,正成為支撐交通新基建的“”。?行業痛點:傳統基建的“效率枷鎖”傳統高速公路收費站長期面臨兩大難題:一是人工成本高,二是設備運維難。尤其在高溫、雷暴頻發的南方地區,收費
在世界的各個角落,有這樣一群“孤行者”——通信基站。它們或隱匿于高山深谷,或堅守在戈壁荒灘,或靜立在邊陲海島,以自己的方式,時空的隔閡,為人們帶來網絡的便利,成為連接世界的無形紐帶。?在西藏阿里地區改則縣洞措鄉那木起村,海拔5963米的高原上,一座基站傲然挺立,孤指數拉滿。這里是“世界屋脊之上的屋脊”,曾經,惡劣的自然環境讓村民們幾乎與世隔絕。?2016年,建設者們在高寒、低氧
從“耗電黑洞”到“智慧能源節點”:易通光電互補系統如何重構5G基站生態
5G基站的高能耗一度被稱為“電老虎”,但深圳易通技術的光電互補系統,正將其轉化為“智慧能源節點”,推動通信基礎設施的。?微電網協同,提升綠電占比易通系統接入Acrel-2000MG微電網管理平臺,實現光伏、儲能、充電樁的多能互補。通過實時監測與經濟調度,綠電使用率提升至60%,夜間谷電利用率達,單站年省電費5萬元。 ?參與電網需求響應,創造額外收益系統支持“峰谷電價策略”,在用
風光互補發電系統,巧妙融合風能與太陽能,在能源領域優勢顯著。?從資源利用角度看,它大地提升了能源效率。風與光在自然界中分布廣泛,且具有互補性。白天陽光充裕時,太陽能光伏電池組工作;夜晚或陰天陽光不足時,風力發電機組則接力發電。?季節上,夏季日照強烈,太陽能唱主角;冬季風能強勁,風力發電挑大梁。這種互補模式,讓系統能充分利用各類時段和季節的能源,減少能源閑置,提高了整體能源利用率
公司名: 深圳易通技術股份有限公司
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