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當下鋼市走勢呈現糾結狀態——“向下無理由,向上無信心”,為業內較普遍感受。由于鋼市方向暫無明確信號,經營者心態亦是起伏難定,操作難度異常大。10月份開始市場由“浮躁”的限產炒作,逐漸過渡至對需求端的關注,“供需雙殺”的思路持續傳導,多空雙方展開拉鋸戰,鋼市在糾結中運行,但總的看,偏強運行略勝一籌。 首先看宏觀。2017年10月份工業增加值同比6.2%,前值6.6%,;固定資產投資同比7.3%,前
宏觀面上,周二公布的經濟數據,房地產開發投資增速回落,10月工業增加值、固定資產投資以及零售均不及預期等等,表明國內經濟進一步放緩,國內商品市場情緒略有變化,大宗商品市場資金流出較多。 ????回到鋼市本身來看,市場自身因素主要是限產預期提前釋放,對政策真正實施落地之后有一定弱化,因此價格上漲空間也不是很大,伴隨資本市場的震蕩調整在所難免。 凜冬將至,部分礦
11月上半月,上游鋼廠環保限產執行力度明顯強于下游工地,供給端持續收縮,而市場成交尚可,助力鋼材庫存持續下降,鋼價偏強震蕩,鋼鐵業效益明顯提升。據監測,截至11月16日,全國20mm三級螺紋鋼均價4241元/噸,本月累計上漲4.4%;4.75mm熱卷均價4198元/噸,本月累計上漲1.2%。 季節性疊加環保限產,全國鋼材產量持續兩月同比下降 2017年10月全國粗鋼日均產量233.4萬噸,環比下
節日氣氛愈發濃厚,加之**波拉漲多數商家冬儲操作基本結束,對于年后的行情,心態不一,那么節后開門紅行情能否實現?目前來看,阻力偏大,謹慎樂觀。首先庫存方面,年后歸來或壓力明顯。以杭州為 例,據悉今日上午升華港鋼材待卸船120條左右,崇賢港鋼材待卸船80條左右,加之其余小倉庫的數量,再以每條船1000噸鋼材計算,總計或將達二十五六 萬噸鋼材待卸,那么年后歸來,整體庫存突破50萬噸不在話下,偌大的庫存
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