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詞條說明
建筑發生火災時,防煙樓梯間、避難走道及其前室,是人員撤離的生命通道和消防人員進行撲救的通行走道,必須確保其防煙性能要求。 正壓送風作為一種行之有效的防煙方式,在國內外高層建筑設計中已被廣泛接受與采用。火災發生時,正壓送風系統的送風口出風可使樓梯間及消防前室相對走道形成正壓,阻擋有害煙氣進入人的疏散通道,保證*門正常開啟,為火災發生時人員的安全撤離保駕**。但送風口長時間開啟可使*門兩端壓差過大
隨著科技的發展以及人民的生活水平日益提高,大、中型城市中的建筑物的高度、體量都在不斷增大。出現了大量的**高層、**大體量的建筑物,建筑物面積達到幾十萬平方米,**高層建筑的出現為消防應急疏散設計帶來了許多新的問題。**高層建筑物中一旦有火災發生,人員的疏散問題是重中之重。 在火災發生過程中,大量煙氣會迅速擴散。據統計資料顯示,在各類火災事故中,絕大部分的人員傷亡都是因煙氣窒息、中毒,不能安全疏散所致。在
依據GB50016 《建筑設計*規范》、GB51251《建筑防煙排煙系統技術規范》,為了防止煙氣進入疏散通道的同時,不會因壓力過大對*門開啟造成阻礙,采用機械加壓系統的消防電梯前室、合用前室和樓梯間應安裝余壓探測器。確保正壓送風啟動后,消防電梯前室、合用前室的余壓值能維持在25~30Pa; 樓梯間余壓值為40~50Pa。 翎翔余壓探測器 余壓探測器、余壓傳感器、壓差測控器、壓差傳感器都是一個東
余壓是正壓送風系統中前室(消防前室、合用前室)與走道之間的壓力差值,或樓梯間與走道之間的壓力差值,又稱余壓值。 當正壓送風系統送風量及送風時間不可控時,正常的疏散逃生路線有可能會因為前室的壓力過大,*門無法正常開啟而造成的嚴重后果。鑒于上述考慮,公安部四川消防科學研究所結合**經驗提出余壓值的數據。 *人民共和國國家標準GB51251-2017《建筑防煙排煙系統技術標準》: 3.4.4機械加壓
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