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隧道*涂料是在飾面型*涂料基礎上結合自身要求發展起來的,因而原料的研究及選用可參考飾面型*涂料。隧道*涂料作為特種涂料,除了應具有普通涂料的裝飾作用和對電纜基材提供物理保護外,還需要具有阻燃耐火的特殊功能,這就要求它們在一定溫度下能發泡形成*隔熱層。特點1、隧道*涂料不含石棉及有害物質,生產、使用和施工后的涂層均無刺激性氣味。火災時不釋放有毒氣體,產煙毒性達到AQ-1級,符合環保的要求
室內薄型鋼結構*涂料的*原理大致可歸納為以下五點:⑴、薄型鋼結構*涂料本身具有難燃性或不燃性,使被保護基材不直接與空氣接觸,延遲物體著火和減少燃燒的速度。⑵、*涂料除本身具有難燃性或不燃性外,它還具有較低的導熱系數,可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。⑶、薄型*涂料受熱分解出不燃惰性氣體,沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體,使之不易燃燒或燃燒速度減慢。⑷、含氮的鋼結構*涂料受熱分解出
厚涂型鋼結構*涂料的基本組成是:膠結料(硅酸鹽水泥、氯氧化鎂或無機高溫黏結劑等)、骨料(膨脹蛭石、膨脹珍珠巖、硅酸鋁纖維、礦棉、巖棉等)、化學助劑(改性劑、硬化劑、防水劑等)、水。鋼結構*涂料基料的硅酸鹽水泥、氯氧化鎂水泥和無機黏結劑,常用的無機黏結劑包括堿金屬硅酸鹽類以及磷酸鹽類物質等。但在堿金屬硅酸鹽中往往都存在著游離的堿金屬離子,空氣中的酸性氣體和CO2等將與其發生化學反應。如果單獨用堿
鋼結構*涂料使用中存在的問題(一)組成成分問題薄型和**薄型*涂料的成膜物質為各種**樹脂或乳液,膨脹阻燃體系大多為P桸體系,即其膨脹阻燃體系包括酸源、碳源、氣源三大部分。從這三部分的常見組份可以看出,*涂料在起到保護作用的同時,其阻燃成分有可能釋放有毒氣體。如果這些氣體的濃度**過了人體的耐受極限,便會對未逃離火場人員以及消防滅火人員產生危害。(二)耐久性問題無論何種*涂料,其檢測報告中給出
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