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車用尿素作為柴油車治理空氣污染的添加物,已經成為柴油車上路必備品,不僅國內是這樣,全球很多地區都是如此。由于車用尿素是天然氣、煤炭提取物,隨著能源危機加劇,我國為保證國內供應充足,在政策上管控了車用尿素的出口,而我國車用尿素產能產量在全球占比分別為35.75%和30.14%,很多地區需要依賴從中國進口車用尿素以滿足需求,這樣就造成了“尿素荒現象”比如前段時間,由于我國對車用尿素出口管控,韓國出現“
2021年5月25日-26日,中石油昆侖之星審核組走進新藍環保,開展中石油潤滑油公司委外管理中心體系審核工作。新藍環保是中石油車用尿素項目的深度合作伙伴,在較為長久的合作過程中,雙方在技術、產品和品牌等方面互相交流促進,共同推動市場良性發展,為用戶提供高品質產品。中石油昆侖之星審核組長劉麗華、審核專家趙拓、片區負責人南景昀等進駐新藍環保審核現場,新藍環保副總經理張慶堂、總經理助理兼項目總經理李少華
在國六排放標準的嚴格要求下,柴油車出廠標配SCR系統。而作為SCR系統添加物——車用尿素液,需求量更是呈井噴式增長,在車用尿素使用過程中,經常聽到卡友們抱怨車用尿素溶液的消耗太快,成本太高。那么,車用尿素消耗多少算多呢?車用尿素消耗的正常范圍又是多少呢? 車用尿素的標準 一般情況下,國四的柴油車消耗100L柴油時就會需要消耗3升到5升的車用尿素溶液,國五、國六車要相對多一些,基本在5~8L左右,如
CGT&CCAP認證車用尿素,新藍環保喜獲CGT&CCAP認證
三年的全員努力,八個月的詳盡準備,兩天嚴格的審核,近一個月的等待,CGT&CCAP標志產品認證證書正式下發到新藍環保公司總部。2021年3月份的19日至20日,中國內燃機工業協會與中汽認證中心有限公司走進新藍,開展尿素水溶液產品CGT&CCAP現場認證工作。公司從上到下都非常重視這次認證工作,公司領導與全體員工積極參與,各部門協調配合,以高分成績通過認證,為整個認證過程劃上了一個圓
公司名: 山東新藍環保科技有限公司
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