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隨著*的開展,環保大勢加劇,節能減排勢不可當。在我國踐行減排基本國策上,柴油車排放標準已經從國二到國五已實現“三級跳”,而且史上最嚴國六標準也即將到來,這就意味著在排放標準持續升級大背景下,車用尿素將迎來更大市場機遇。 當前,我國柴油車保有量已達2000多萬輛。執行國六標準后,僅車用尿素意向,到2023年預估需求可達1300萬噸--1500萬噸,市場規模可達千億,車用尿素普及率也將達到100%。
車用尿素液作為柴油車一種高頻次消耗品成為卡友日常工作中不可缺少的物品,看到車用尿素液前景廣闊,也有很多人想從事車用尿素方面的生意,但是對于車用尿素液的銷售不太了解,不知道車用尿素該如何去賣,今天新藍車用尿素為大家分享下關于車用尿素銷售的一些渠道。 1、招標信息 很多大型公司通過招標進行車用尿素液的采購,招標信息根據企業要求不同,有按照月度采購的,有按照年度采購的,一般按照年度采購需求量都比較大,針
熟悉國六車的朋友應該了解,對于國六車,大家聽到比較多的是車用尿素液和DPF,至于車用尿素液,國六車添加車用尿素品質傳感器,對于車用尿素品質要求較高,同事,國六車新增DPF進行柴油車尾氣的處理。 國六”技術路線為:EGR+DOC+DPF+SCR,將氧化催化器 ( DOC ) 、柴油顆粒過濾器( DPF ) 、選擇性催化還原器 ( SCR ) 等集成為一體來控制排放。通過將DOC/ DPF和SCR 組
隨著國六車越來越多,很多卡友對國六車使用情況比較關心,至于國六車使用時應該注意哪些問題呢?最近一位卡友為大家分享了自己國六車使用的一些注意事項,目前他的車跑了十萬多公里了,談起國六車,這位卡友應該最有發言權。 為什么換了國六車? “非國六別進廠” 被迫換國六:提起為什么換國六,這位卡友也帶有一點被迫。工廠對環保比較敏感,國六實施后,有些工廠出現了“非國六,不能進廠裝貨”,這位卡友換車也是這個原因。
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