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從事航空障礙燈行業的時間久了,接觸的客戶和各種行業的人自然就多了,但隨之而來的關于航空障礙燈的各種咨詢也增多了。咨詢的問題各種各樣,千奇百怪,歸納起來都是關于航空障礙燈應該怎么使用的?有時候筆者真的很佩服他們,感覺他們是不是腦洞大開了,什么都敢想,什么都敢問。 為什么筆者會有這樣的感覺和想法呢?因為筆者在為他們解答的過程中,就有人曾經問過我這樣一個奇怪的問題:“你們不是說航空障礙燈是燈具的一種嗎,
輸變電鐵塔依據國家航空障礙燈較新的標準規范,需要安裝航空障礙燈或是航空警示球予以標志標識。輸變電鐵塔的航空障礙燈因無法提供燈具正常的AC220V 供電,因此均采用太陽能供電方式的航空障礙燈予以警示。太陽能供電系統的航空障礙燈可依據結構劃分為整體式太陽能航空障礙燈和分體式太陽能航空障礙 燈,今天主要講述下分體式太陽能航空障礙燈。 分體式太陽能航空障礙燈主要由航空障礙燈燈頭、太陽能電池板和蓄電池組三
燈光能照亮黑暗,燈光能指引方向,燈光溫暖了燈下的民,燈光指引了燈下的人,慢慢的燈光與人的精神融為一體,互相映照互相進步,它們都在默默了發揮著自己的光芒,讓自己的**發揮作用,還有更多的人在燈光下做著自己事,發揮著自己的光芒,燈光就是見證者,它見證的是燈光下的勞動人民,見證他們的文明、責任、奉獻。 那么夜間看向許多樓頂閃紅燈是怎么回事。這個閃爍的紅燈是航空障礙燈,主要是給夜航直升機、煙囪高壓電線鐵塔
航空障礙燈出廠前的檢驗 作為合格的航空障礙燈,在航空障礙燈的出廠**定得經過檢驗,那么就需要檢驗什么呢?南京徐航為您分析如下: 真金不怕火煉,制造業有這樣一句話:好的產品經過反復試驗“試”出來的,這不僅是對自己的產品負責,同時也是客戶負責。航空障礙燈屬于航空特種設備,其使用過程中環境復雜多變,能不能經得起層層嚴格的環境試驗是航空障礙燈產品質量的**。依據電工電子產品環境試驗國家標準,航空障礙燈在
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