IKO滾動進口軸承產生溫度過高和噪音故障的原因

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：445

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• 如何判斷柴油機軸瓦間隙

  ?怎樣判斷柴油機軸瓦間隙是否過大?若柴油機運轉中出現以下癥狀，可認為軸瓦配合間隙過大: ??? (1)機油中含有的合金屑增加:軸瓦和軸頸之間配合間隙增大后。潤滑狀況惡化，加速軸瓦磨損，甚至大量合金剝落，重負荷作業更嚴重。用手指蘸一些機油捻一捻，可感覺到或看到有較多的合金屑，可判斷是軸瓦與軸頸配合間隙過大。 ??? (2)機油壓

• NSK軸承的腐蝕及預處理方法

  ? NSK進口軸承腐蝕是由各種內在的和外在的因素所引起的，歸納起來主要有： ? 1，金屬表面光潔度（氧濃度差電池腐蝕）。 ? 2，金屬材料本身化學成分和結構。 ? 3，與金屬表面接觸的溶液成分及pH值。 ? 4，環境溫度和濕度。 ? 5，與金屬表面相接觸的各種環境介質。 ? 6，另外人的汗液也是引發NSK軸承腐蝕的原因，它的p

• 調整徑向IKO軸承間隙的方法

  ?? 通常情況下，調整徑向IKO軸承間隙的方法有： 1、對圓筒形和橢圓形軸瓦的**隙，可以采用手工研刮或情況允許時對IKO進口軸承中分面加墊的方法調整。 2、對圓筒形和橢圓形軸瓦的側隙，可以采用手工研刮或IKO軸承中分面加墊車削后修刮的方法調整。 3、對多油楔固定式軸瓦，原則上不能修刮和調整軸瓦間隙，間隙不合適時，應該更換新瓦。 4、對多油楔可傾式軸瓦，不能修刮瓦塊，間隙不合適

• NTN軸承滾珠絲杠副安裝方式

  (1)雙推一自由方式 ，絲杠一端固定，端自由。固定端軸承同時承受軸向力和徑向力。這種支承方式用于行程小的短絲杠。 (2)雙推一支承方式 ，絲杠一端固定，另一端支承。固定端軸承同時承受軸向力和徑向力；支承端軸承只承受徑向力，而且能作微量的軸向浮動，可以避免或減少絲杠因自重而出現的彎曲。同時絲杠熱變形可以自由地向一端伸長。 (3)雙推一雙推方式，絲杠兩端均固定。固定端軸承都可以同時承受軸向力和徑向力