鑒定TIMKEN非標(biāo)軸承不可再使用的方法

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：610

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• INA叉車軸承異常狀況

  ??? 接觸疲勞失效系指INA軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在叉車軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，**從接觸表面以下較大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是-接觸疲勞失效的疲勞源。??

• 軋輥頸軸承的維護(hù)

  1) 追蹤軸承在軋機(jī)中的位置并記錄。 2) 從軋輥上卸下軸承座，從軸承座中卸下軸承。無論是從軸承座上卸下軸承還是進(jìn)行軸承檢查時(shí)都需要特別的吊裝方式和工具； 3) 清洗軸承。在清洗軸承過程中應(yīng)去除所有的剝落、水、殘留的潤滑劑以及其它任何會(huì)造成軸承嚴(yán)重磨損的污物。清洗軸承所采用的清洗方式和清洗劑是根據(jù)要清洗軸承尺寸或軸承數(shù)量決定，小軸承或少量軸承可用煤油，礦物油或其它商業(yè)溶劑。對(duì)于大軸承或大量軸承，

• 圓錐孔球面滾子軸承的安裝

  帶圓錐孔的軸承一般是以過盈配合安裝，過盈量可以通過測(cè)量徑向游隙減量或內(nèi)圈在圓錐形軸頸上的軸向位移量來確定。適用于安裝圓錐孔球面滾子軸承的方法包括： 1、測(cè)量游隙減量；（使用塞尺，較常用，現(xiàn)在目前基本用這種方法） 2、測(cè)量鎖緊螺母的鎖緊角度；（少用） 3、測(cè)量軸向推進(jìn)距離；（需配帶千分表的液壓螺母） 4、測(cè)量內(nèi)較膨脹量（需**儀器，少用） ? 昆山德瑞精工軸承有限公司**從事進(jìn)口軸承銷售

• 影響KOYO軸承極限轉(zhuǎn)速的原因

  ?? 實(shí)際使用中，影響KOYO進(jìn)口軸承的極限轉(zhuǎn)速的因素很多，主要有以下幾方面： 1、載荷大小 當(dāng)軸承在**假設(shè)載荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體與滾道的接觸面的接觸應(yīng)力增大，溫升增高，將影響潤滑劑的性能，同時(shí)會(huì)影響滾動(dòng)軸承的極限轉(zhuǎn)速。 2、載荷種類和方向 如果向心軸承同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷的聯(lián)合載荷作用時(shí)，由于承受載荷的滾動(dòng)體數(shù)量增加，摩擦發(fā)熱大，這時(shí)會(huì)影響軸承的極限轉(zhuǎn)速。 3、潤