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詞條說明
為了提高工廠的競(jìng)爭(zhēng)力,努力實(shí)現(xiàn)縮短制造周期,降低制造成本是所有模具制造廠商的目標(biāo)。如今,傳統(tǒng)的“手工制?!币驯荒>咦詣?dòng)化數(shù)控設(shè)備替代,且越來越多的模具制造工廠開始關(guān)注并引入模具自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)與設(shè)備。 01 模具成本構(gòu)成 在模具成本的構(gòu)成中,模具制造時(shí)間所占的成本高達(dá)38%-61%。 02 傳統(tǒng)模具制造的效率--機(jī)床很大部分時(shí)間是閑置的 在傳統(tǒng)模具制造中,機(jī)床的實(shí)際利用率僅占50.0%,其余時(shí)間均為
模具自動(dòng)化車間助力企業(yè)適應(yīng)汽車模具新特點(diǎn)
近年來,我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車模具行業(yè)的發(fā)展。由于汽車模具是技術(shù)型產(chǎn)品和典型的定制產(chǎn)品,尤其是汽車覆蓋件模具的技術(shù)含量非常高。如何提高生產(chǎn)效率、縮短開發(fā)周期、提高模具技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本一直是模具企業(yè)面臨的難題。 模具生產(chǎn)制造過程中的一些新特點(diǎn) 1、生產(chǎn)組織的并行 目前在模具的生產(chǎn)組織中,并行工程運(yùn)用廣泛。一般在模具開發(fā)過程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)備、模具加工和調(diào)試各工序之間盡可能地實(shí)行并
模具工廠為何都大量引入模具自動(dòng)化設(shè)備?
為了提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,所有的模具制造廠商都在努力實(shí)現(xiàn)縮短制造周期,降低制造成本。如今,傳統(tǒng)的“手工制模”已經(jīng)逐漸被自動(dòng)化數(shù)控設(shè)備替代,并且越來越多的模具制造企業(yè)開始關(guān)注并引入模具自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)與設(shè)備。 1.模具成本構(gòu)成 2.傳統(tǒng)模具制造的效率 對(duì)于傳統(tǒng)模具制造的效率來說,機(jī)床很大部分時(shí)間是閑置的。 3.模具自動(dòng)化的工作效率——7天x 24小時(shí) 4.模具自動(dòng)化柔性生產(chǎn)在模具行業(yè)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì) 傳統(tǒng)模具制造
模具自動(dòng)化可有效改善汽車注塑模具的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著塑料在汽車領(lǐng)域的使用量持續(xù)增長(zhǎng),占到了車身總質(zhì)量的10%-15%,由于對(duì)汽車輕量化設(shè)計(jì)的追求,塑料在汽車領(lǐng)域的用量將會(huì)越來越大。在現(xiàn)代社會(huì),尤其是歐美與德國(guó)的汽車主機(jī)廠,例如奔馳Smart,蓮花Elisey與雷諾Espace,均采用了塑料車身。而且汽車上使用塑料的多少還成為了衡量汽車水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。 隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,涌現(xiàn)出了大批新能源汽車研究廠家,汽車工業(yè)空 前繁榮。汽車工業(yè)
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