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影響二次油氣回收效率的關鍵因素是什么?早在20世紀初,西方發達國家就開始意識到油氣蒸發的危害和油氣回收的經濟**,并開始研究油氣回收技術。而中國在這個行業起步較晚。 隨著國家環境立法和監管的增加,許多加油站經歷了石油和天然氣的回收和轉型。從目前的情況來看,各加油站的油氣回收效率參差不齊,哪些因素影響油氣回收效率?油氣回收可分為初級油氣回收,二次油氣回收和三次油氣回收。目前的大多數業務都是二次石油
解決常規密封帽不能解決的密閉裝車問題分析 添加圖注(不**過50字) 1、錐形密封帽 錐形密封帽依靠重力和錐形橡膠面的密封,以期達到密封不同槽車的作用。但此種類型的密封帽在實際使用中并不能滿足密閉裝車的要求,主要是槽車口隨著使用期的增長,圓度會發生變化,同時罐內裝車過程中揮發的油氣向上的作用力是變化值,經常是遠大于密封帽的重量,因此油氣將車蓋頂起,無法保證裝車全過程的密封作用。 2、重力式密封帽
油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中,將揮發的汽油油氣收集起來,通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法,或減少油氣的污染,或使油氣從氣態轉變為液態,重新變為汽油,達到回收利用的目的。在一些**發達的國家和地區,對加油站實行油氣回收以形成了法律規定。是十分行之有效的方法。我國也應抓緊借鑒。 油氣回收方案的概況: 油氣回收裝置 一次油氣回收概念: 針對卸油時產生的油氣進行回收,稱一次油氣
汽車裝卸區有哪些你不知道的安全及環保要求?湖北弘儀電子科技股份有限公司跟您一起了解汽車裝卸區的安全及環保要求。 wps147A.tmp.png 2 汽車裝卸區內,應設有排水溝、集水坑,收集地面沖洗水和初期雨水。裝卸區外應設閥門井,確保清污分流。 2 液化烴、甲類可燃液體及有毒介質的裝卸區內,應設置可燃氣體和有毒氣體檢測報警儀。檢測點的設置應符合現行國家標準《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規
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