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一輛電動車作為遮風擋雨的行駛工具,自然要風里來,雨里去。為了應付各種各樣的自然環境狀況,一個電動車在正式使用之前,必然要進行各種惡劣環境測試,以改進從而很大限度提升的駕駛人身**和駕駛體驗。如果要進行季節環境測試,又不能真正地等到季節來臨,如果要是照這個進度進行下去,一個電動車的測試周期需要等待一年。 正是因為這個原因,電動車模擬實驗室應運而生,并且逐漸成為整電動車性能研制的重要手段之一。因為它不
由于客戶經常會遇到恒溫恒濕設備不制冷的狀況,所以收集多個常見因素,以下意見僅供參考。 分析一:由于是溫度保持不住,觀察制冷壓縮機在試驗箱運行過程中是否能夠啟動,壓縮機在環境試驗設備運行過程中都能夠啟動,說明從主電源到各壓縮機的電器線路正常,電器系統方面也沒有問題。 電氣系統沒有問題,繼續檢查制冷系統。首先檢查兩組制冷機組的低溫(R23)級壓縮機的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低,而且吸氣壓力呈抽空狀態
經常有些客戶問到關于高低溫濕熱試驗箱的指標是如何設置的,對此高低溫濕熱試驗箱指標的設置提出以下的建議:溫度范圍高溫:由于GB/T2423的等級125℃上是155℃,因此高溫定在150℃與130℃沒有區別。建議標稱溫度為150℃,溫場測試指標在125℃或130℃,溫場測試指標在技術協議中體現,樣本上可不做說明。低溫:低溫度出現在MIL-STD-810F方法502.4:-61℃,且不是必做點。GJB1
2022年8月3日*22屆2022中國光網絡研討會在北京新青海喜來登酒店盛大開幕,廣東宏展儀器受邀參加大會,本次大會匯聚行業產業鏈及各大院校,為尋求產學研融合,共同探討光通信技術較大市場機遇,助力光通信產業及其智能化的產業提升,廣東宏展應邀出席本次研討會!北京大學信息科學技術學院現代通信研究所教授周國平發表講話,他介紹了光電子芯片的發展歷程,從1950年發展至今,光電子芯片不斷較新換代,如今已經成
公司名: 廣東宏展科技有限公司
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