詞條
詞條說明
隨著市面上帶“T”字號的車越來越多,渦輪增壓也越來越被車主所熟悉。在這動力強勁的發(fā)動機面前,還是有很多車主犯起了嘀咕,李先生就是其中一個。如何在渦輪增加發(fā)動機和自然進氣式發(fā)動機二者之間進行選擇? 功率可增加40%以上 渦輪增壓和自然進風(fēng)式發(fā)動機相比,在動力方面的優(yōu)勢是很明顯的,同樣排量輸出的最大功率可多40%以上?!皽u輪增壓的較大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上,大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩
一、壓力的決定 ? ? 選擇空壓機時,**因考慮的就是壓力問題。壓力越高,耗電越大。須考慮配管尺寸的大小及長度所造成的壓力降,加上使用壓力即為較下限壓力。列出各種機種的使用壓力,如使用壓力相差太多時,則須購置不同壓力的空壓機或使用增壓機,不可降低壓力使用,增加電費支出。? ? 二、場地 ? ? 放置空壓機的場地須寬闊采光良好,溫度低、灰
“*”開完,我國高壓空氣壓縮機行業(yè)進入執(zhí)行節(jié)能補貼的新進程。前期我們預(yù)期的補貼標(biāo)準**過了我們的預(yù)想,給予不同能效等級的力度在5%到10%也比較合理,短期內(nèi)將帶動螺桿式高壓空氣壓縮機及其配件的替換性需求。今年我國將實行低增長率,維穩(wěn)在7.5%左右,給產(chǎn)業(yè)的及時調(diào)整留出時間和空間。去年增速放緩也是與這項政策的出臺相關(guān),未來節(jié)能降耗的環(huán)保需求將有利于推進工業(yè)進程的現(xiàn)代化,市場效果將逐漸轉(zhuǎn)好。 指出,
能效等級就是能效比、1級能效較高較省電、2級次之、依此類推!能效標(biāo)識是附在產(chǎn)品上的一種信息標(biāo)簽,用于表示用能產(chǎn)品的能源效率等級、能源消耗量等指標(biāo)。目前已有100多個國家實施了能效標(biāo)識制度。為藍白背景的彩色標(biāo)識,空壓機能效等級分為1、2、3共3個等級,等級1表示產(chǎn)品達到****水平,較節(jié)電,即耗能較低;等級2表示比較節(jié)電;等級3表示產(chǎn)品的能源效率為我國市場的平均水平;能效標(biāo)識為背部有粘性的,**部標(biāo)
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