進口軸承IKO的潤滑方式

時間：2020-01-05

作者：昆山德瑞精工軸承有限公司

詞條
詞條說明
NSK向心推力球軸承的特點
這種軸承具有接觸角,所以適于承受一個方向的軸向負荷,或合成負荷。結構上，承受徑向負荷后產生軸向分力，所以將2個軸承對置使用，或二個以上成對雙聯使用。NSK單列向心推力球軸承可以使用預壓方法提高剛性，適用于高旋轉精度的機床主軸等。 NSK雙列向心推力球軸承 NSK雙列向心推力球軸承，是將單列向心推力球軸承背對背雙聯，內圈、外圈各自成為一體的結構。可以承受兩個方向的軸向負荷，有力矩負荷能力。可以作為
NSK萬向節軸承精度提高法
萬向節NSK軸承在主機中安裝完結后，如測量主軸的徑向跳動，可發現其每一轉的測值都有一定的變化；連續進行測量時，可發現經過一定轉數后，此變化會近似地重復出現。衡量這種變化程度的指標為循環旋轉精度，變化近似地重復出現所需的轉數代表循環旋轉精度的“準周期”，在準周期內的量值變化幅值大，即為循環旋轉精度差。如對主軸加以適當的預負荷，將轉速逐步下降至接近義務轉速，以實行萬向節軸承的“磨合” 作用，可以提
汽車水泵軸承的應用
??? 汽車水泵軸軸承是汽車水泵中的關鍵零件，一般汽車中的水泵軸承類型有深溝球軸承、圓柱滾子軸承等，結構有軸承帶單、雙面密封型式，開式軸承外加密封裝置的型式等。 ??? 在輕型車、商務用車、轎車水泵上，水泵軸承采用的是水泵軸連軸式的單元結構，結構緊湊且自帶密封、安裝方便，外圈為雙列整體式、內圈為水泵軸，有雙列球、單列球和滾針、單列球和圓
NSK軸承內圈油溝裂紋形成原因
NSK軸承內圈油溝裂紋的形成可能有以下兩種原因: (1) 車刀頭部較尖, 造成熱處理時局部應力集中;另外, 由于油溝內脫碳層的存在也削弱了此處材料的強度, 導致溝底沿圓周方向開裂。該裂紋為油溝淬火裂紋。 (2) 溝底因尖銳集中的應力( 熱處理) 與內滾道、擋邊磨削應力的疊加造成了的裂紋。建議改進車削及磨削工藝, 即避免油溝尖角, 降低磨削應力。另外, 要加強氣氛保護, 減少熱處理造成的脫碳層,