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不是柴油不防銹,是柴油含水份太多.另外,千萬不能用強酸強堿的化學物品清洗軸承,軸承鋼比普通碳鋼較容易生銹. 如果,軸承被水淋濕后,需要用汽油或煤油清洗,清洗后晾干,然后在軸承上涂抹一層粘度較低的機油或**防銹油.上完防銹油在軸承的表面會形成一層油膜,油膜阻隔空氣與軸承接觸,也起防潮作用.均勻涂抹防銹油后應該用較厚實的塑料膜對軸承進行包裹,包裹一定要緊貼軸承,要包裹嚴實不能透氣.在塑料膜外還應該包
如何限定軸的位置,包括徑向和軸向位置是首先要考慮的問題。一般的軸多采用雙支承結構,軸的徑向位置由兩個支承共同限定,每個支承處應有起徑向定位作用的向心或角接觸進口軸承。軸向位置可由兩個支承各限制一個方向的軸向位移也可由一個支承限制兩個方向的軸向位移,在一般情況下,不同的軸向定位方式可得到不同的運轉精度。因此,設計支承結構時應根據軸的運轉的精度和工作條件,選擇軸向定位的具體方案。 調整進口軸承游隙是
一、游隙的選擇原則: 1、 采用較緊配合,內外圈溫差較大、需要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負荷或需改善調心性能的場合,宜采用大游隙組。 2、 當旋轉精度要求較高或需嚴格限制軸向位移時,宜采用小游隙組。 二、與游隙有關的因素: 1、 軸承內圈與軸的配合。 2、 軸承外圈與外殼孔的配合。 3、 溫度的影響。 注:徑向游隙減少量與配合零件的實際有效過盈量大小、相配軸徑大小、外殼孔的壁厚有關。
(1)原因:軸承精度低 方法:選用規定精度等級的軸承。 (2)原因:主軸彎曲或箱體孔不同心 方法:修復主軸或箱體。 (3)原因:皮帶過緊 方法:調整皮帶使松緊適當。 (4)原因:潤滑不良 方法:選用規定牌號的潤滑材料并適當清潔。 (5)原因:裝配質量低 方法:提高裝配質量。 (6)原因:軸承內外殼跑圈 方法:更換軸承及相關磨損部件 。 (7)軸向力太大 方法:清洗、調正密封口環間隙要求 0.2~
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