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隔聲屏障結構隔聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是隔聲屏障的主要受力構件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件,它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內,形成聲屏障。隔聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。隔聲屏障作為一個重要的隔聲設施,它可以減少日益加劇的公路噪聲污
隔聲屏障,簡單來講就是阻隔聲音傳播的設施。它不是說百分之百的將聲音完全阻隔,而是減弱聲音。隔音屏障一般應用在有噪聲污染的地方,如設在離居民區較近的高速公路,工廠車間與辦公室之間等等。隔聲屏障原理聲波在傳播過程中,遇到隔聲屏障時,就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播,并使繞射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。因此,隔聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它
施工技術標準1、吊籃采用角鋼欄桿的型式,角鋼支架利用預埋于墩頂帽中的U型螺栓于墩連接;2、混凝土強度等級為C20。3、鋼料等級Q235;圍欄的立柱、吊籃的扶手及踏梯,均采用Q235鋼筋。?4、吊籃垂直角鋼采用∠75×75×8,水平支架角鋼采用∠63×63×6,支架斜角鋼和立柱角鋼采用∠50×50×5,為防止步行板橫向移動,吊籃兩端采用角鋼∠63×63×6與支架焊接;在水平支架兩側焊接懸臂
防濺接線盒,其特點有以下幾點:1)接線盒的蓋用兩只不脫出螺釘(即蓋打開后螺釘不會掉下)固定在接線盒體上的;2)蓋是用鏈條栓住,當蓋打開后,由于鏈條栓住,使蓋不會失落;3)蓋與接線盒體的密封是朋耐熱黑色橡皮作密封圈的;4)出線孔的密封是用黑色橡皮作密封圈,然后用出線螺栓7壓住卡緊連接導線;防濺型接線盒的防濺性能應經受降雨量為5毫米/分鐘,與水平面成45°角的人工雨的濺射歷時5分鐘的試驗,試驗時熱電偶