燃油消耗和碳排放**低—C10柴油機

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：661

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• 詞條

  詞條說明

• 早期渦輪增壓柴油機車型難以獲得普及

  ??? 早期民用車的渦輪增壓柴油發電機組是從賽車移植過來的，因此各廠商對其的主要訴求是為了提**。這其中，薩博和斯巴魯是比較典型的代表。為了獲得較高的性能，必然要采用較大渦輪以獲得較大的增壓值，同時在柴油機的整體設計和調校方面，注重提升極限加速性能。 ??? 在這樣的理念之下設計出的渦輪增壓車型，0-100KM/H的成績非常漂亮，但對

• 專家點評增壓柴油機的發展前景

  ??? 北京車展上，很多企業都展示了他們的渦輪增壓柴油發電機組。與此同時，奇瑞瑞虎的機械增壓高調亮相。與渦輪增壓相比，機械增壓的低速性能比較好，具有較好的響應性（渦輪增壓有滯后）。但是，現在國內外市場仍以渦輪增壓為主。國內乘用車上，使用渦輪增壓的占大部分，機械增壓相對較少。 ??? 如今，在增壓技術方面，較**的當屬渦輪增壓+機械增壓。

• 東風首款1.4T柴油機2013年投產

  ??? 東風乘用車公司副總經理李春榮表示，東風乘用車柴油發電機組工廠預計在2011年下半年竣工，投產時年產能達到6萬臺，一期年產能達到30萬臺。該工廠將陸續投產A平臺1.6系列柴油機、B平臺2.0系列柴油機，包括兩款帶T的渦輪增壓機型：1.4T及2.0T，**1.4T渦輪增壓機型將在2013年投產。 ??? 東風乘用車柴油機項目籌備組負

• 2012款馬自達MX-5將搭載轉子柴油機

  RX系列車型之所以會成為馬自達較值得驕傲的車型，原因之一就是采用了目前業界*有的轉子柴油發電機組。體積小重量輕是轉子柴油機的顯著特征，在車輛上可靈活進行布置以提升操控。而在動力表象方面，排量較小的轉子柴油機在渦輪的幫助下并不遜于大排量活塞式柴油機。不過轉子柴油機也有明顯劣勢，油耗相對其排量來說顯得太高，不易維修也成為阻礙其普及的絆腳石。 近日，日本媒體報道稱馬自達有意在2012款MX-5車型中搭