塔式起重機起升高度規定有哪些?

時間：2015-09-28

作者：上海龍合電子商務有限公司

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用火焰矯正起重機橋架變形的原則
用火焰矯正起重機橋架變形的原則 (1)在主梁下撓原因分析時已指出內應力對, 應力對于結構的變形有很大的影響，因此制訂火焰矯正工藝時必須考慮這一因素。，例如，加熱區在冷卻后常存在較大的殘余拉應力應盡量避免在主梁受拉構件(箱形梁的下蓋板) 的較大應力斷面附近烤火。故矯正橋架主梁旁彎時，如果不在主梁上加熱也能達到矯正的目的，則應盡量不在主梁上加熱。 (2)因為烤火區在冷卻后存在拉應力，所以在同一部位進行
起重機械電纜投入該怎么做到有效控制成本？
起重機械電纜投入該怎么做到有效控制成本？隨著起重機的不斷發展，遠程控制技術使用的越來越廣泛，這個技術雖然操作簡單了，但卻使得控制線路逐漸增多、錯綜復雜。不僅給制造、維護保養以及維修都帶來了不利影響，同時也減小了起重設備操作的安全性;隨著電纜價格的日益攀升，起重設備生產成本和使用成本也在大幅度的提高，同時也與國家節能減排的政策相悖。除此之外，起重機的小車拖纜在工作中，經過反復不斷的折疊、伸縮，
起重機橋架變形的修復
起重機橋架變形的修復 ???起重機在使用中，若發現有不正常的現象時，如小車運行打滑、扭晃不穩、大小車運行啃軌、機械傳動部件多次損壞及電器配套件多次燒損等，其原因之一可能是由于橋架變形所致。為此，應對起重機橋架的各部位尺寸進行詳細檢查，測量出各部位的變形情況，如主梁的上拱度、水平旁彎、腹板波浪變形及橋架對角線差等。以上幾種變形，如上拱度、水平旁彎、腹板波浪變形及橋架對
起重機主梁下撓的原因
起重機主梁下撓的原因 I.結構內應力的影響起重機金屬結構的各部位存在著不同方向的拉、壓等應力。這些應力的產生，主要是結構制造過程中的強制組裝構件變形造成的。另外，由于焊接過程中的局部不均勻加熱，將會造成焊縫及其附近金屬的收縮，導致主梁內部產生殘余內應力。在載荷作用下，將使主梁產生很大的應力而引起*變形。結構殘余內應力，在起重機的使用過程中將不斷地趨于均勻化以至消失，從而引起了主梁的下