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形式分類. 門式起重機可按門框結構形式,按主梁形式,按主梁結構,按用途形式分類。 折疊 門框結構 分為門式起重機和懸臂門式起重機 門式起重機 1.全門式起重機:主梁無懸伸,小車在主跨度內進行; 懸臂門式起重機 1.雙懸臂門式起重機:常見的一種結構形式,其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。 2.單懸臂門式起重機:這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。
包廂龍門吊廠家 龍門吊焊接工藝要點: 1、對于主梁和端梁焊接,焊接方式采用人工焊接,電弧焊和ya弧焊結合。大家都比較關注,怎么提高電動橋式起重機的安全性,現如今起重機在這方面已經有了很大的改變,關鍵還在于相關安裝裝置的配置。 2、上蓋板焊接,多個鋼板連接;筋板連接在腹板和上蓋板,采用人工多重次焊接。 3、每個上蓋板都要經過測距,然后并列到一起,采用新型焊條,這樣表面碳化痕跡明顯,敲掉后,比較平滑
移動式懸臂吊**載作業會造成的危害 移動式懸臂吊**載作業會造成的危害 移動式懸臂吊**載作業產生的過大應力,可使鋼絲繩拉斷、傳動部件損壞、電動機燒毀,由于制動力不夠,制動器抱不住閘而發生重大事故。**載作業對移動式懸臂吊結構危害很大,典型例子是造成主梁下撓,上蓋板及腹板出現裂紋、脫焊,給移動式懸臂吊安全作業帶來嚴重的事故隱患。在整個吊運的過程中,嚴禁吊物從人頭**上越過,嚴禁任何人員處在吊物的正下方。
1.KPD(S)系列36V單相(三相)低壓軌道供電電動平車,以軌道滑觸線供電。地面降ya變壓器控制柜將單相(三相)交流380V降ya至單相(三相)36V,經軌道滑觸線饋送給平車,再經車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V。給平車用單相電容電機提供電力(三相時為YZ起重冶金用電機)。由于不用電纜,故安全可靠、不怕燙,不怕砸,不妨礙交叉運輸,易實現遙控和自動化,給廠區運輸布置以很大方便。但其軌
公司名: 山東鑫恒重工機械有限公司
聯系人: 劉經理
電 話: 0538-7466944
手 機: 19819257778
微 信: 19819257778
地 址: 山東泰安新泰市山東省新泰市羊流工業園
郵 編: 271200
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銷售車載水井鉆機300米 BZC350DF, 可掛機動車牌照
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