詞條
詞條說明
柴油一旦進入油底殼,會使機油顏色發紅,帶有柴油氣味,機油茹度降低,用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞,機油泄漏量增大,導致機油壓力降低,摩擦阻力增加,油、水溫度升高,發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分,多余的柴油
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10千瓦車載發電機工作原理選擇機油時,一要選擇合適的機油粘度,二要符合美國石油協會(AH)階性能等級。柴油發電機組要求使用多級粘度的機油,因為多級粘度機油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級粘度機油約低30%。機油的性能等級代表了機油添加劑的水平,對于重載荷的發動機,起保護作用的主要是機油中的添加劑,由于添加劑隨著時間的延續會逐漸消耗,只有選用足夠等級的機油,才能保證發動機在整個換油周期內都能得到
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