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纖維混凝土指的是以普通混凝土為基材,摻入鋼纖維材料而組成的復合型混凝土.摻入鋼纖維的目的在于提高混凝土的抗拉強度,抗彎強度,抗裂強度,韌性或沖擊性等力學性能.但是,鋼纖維對混凝土的工作性也會產生影響,它能否在混凝土中達到三向隨機配向、均勻分散、對鋼纖維混凝土的各項力學性能影響很大.其關鍵因素如下: 1、振搗方式在進行振搗時,鋼纖維會發生與模板、振動方向平行,與重力方向垂直的位移傾向.這種傾向隨著振
由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、化而成一種橋梁支座產品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應梁端的轉動;有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。 GYZ板式橡膠支座特點:具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。 在GYZ板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚板,就能制作成聚四
中國是越南70多個橡膠進口國和地區中的較大進口國,而且這一地位今年還將繼續保持。 報道說,中國大陸去年從越南進口了價值約9.5億美元的橡膠產品,占越南橡膠出口總量的56%。韓國、馬來西亞和閩臺等國家和地區平均只占3%到5%。 另外,越南去年向西歐國家如意大利和德國的橡膠出口猛增,橡膠護舷分別比2007年增加了38%和14.7%。不過,越南向世界較大橡膠市場美國的出口則以每年20%的幅度下降。越南相
鋼纖維混凝土在普通混凝土中摻入亂向分部的短鋼纖維所形成的的一種新型**的多相復合材料。這些屬亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成,顯著的改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能,具有較好的延性。水工混凝土結構不宜不低于1.0%抗腐蝕鋼纖維混凝土體積率不宜小于0.5%公路路面,機場道面,港區道路的鋼纖維體積率宜為0.5%-1.2%,高強度鋼纖維摻量不低于0.25%
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯系人: 張墩
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地 址: 河北衡水桃城區河東街道辦事處
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