詞條
詞條說明
橋梁橡膠氣囊的形狀可有多樣,但圓形和八角形較常用。通常情況下,圓形橡膠氣囊是單層結(jié)構(gòu),八角形橡膠氣囊是雙層結(jié)構(gòu),所以八角形橡膠氣囊價格要高一些。橋梁橡膠氣囊是現(xiàn)在公路橋梁預(yù)制梁板是**的施工工具。橋梁橡膠氣囊為一款操作方便、使用簡單的混凝土空心板成孔模具,使用之前涂抹足夠的脫模劑,使用之后只要放掉氣體,把氣囊抽出即可。它采用壓化一次成型工藝,不僅表面光滑無接縫,而且可以承擔(dān)足夠的混凝 土熱量
鋼纖維的性能來有抗拉強度與源粘結(jié)度兩種,在過去大量的試驗中,我們可以看出,普通的鋼纖維混凝土在鋼纖維拔出后就會出現(xiàn)不同程度的破壞,而不是鋼纖維的拉斷而造成破壞,所以鋼纖維可以說是在這個混凝土的作用是及其強大的,過去人們單純的以為鋼纖維越多則會抗拉性能會越好,其實不然,這樣的做法就是一種對經(jīng)濟的嚴(yán)重浪費,而且會造成一定的施工難度,同時也會影響到原來的性能。 在鋼纖維摻量0.6%--1.2%時,其抗拉
防落梁裝置技術(shù)特征 為防止地震產(chǎn)生的落梁和碰撞破壞,需對橋梁進行相應(yīng)的抗震措施的完善,所以防落梁裝置就被應(yīng)用了,防落梁裝置包括防落梁緩沖模塊、防撞梁緩沖模塊以及連桿、緊固螺栓、預(yù)埋鋼管等主要構(gòu)件。 該產(chǎn)品屬于橋梁領(lǐng)域中的一項全新技術(shù),是一種橋梁梁體防落防撞裝置。其主要技術(shù)特征為:包括能夠串接于兩個梁體的連桿,在該連桿的中部串接有防撞梁減隔震模塊;在該連桿的兩端側(cè),分別設(shè)置有兩個梁體外側(cè)的防落梁減隔
板式橡膠支座是由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、化而成。以橡膠的彈性壓縮來實現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動,以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現(xiàn)的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m以內(nèi)的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種,圓板式板式
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯(lián)系人: 張墩
電 話:
手 機: 18603183602
微 信: 18603183602
地 址: 河北衡水桃城區(qū)河?xùn)|街道辦事處
郵 編:
網(wǎng) 址: 123zhonggu.b2b168.com
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