詞條
詞條說(shuō)明
【濰柴發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?
柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng),正常情況下,柴油發(fā)電機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中,經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。提醒用戶:油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機(jī)組廠家大致總結(jié)了機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)的一些現(xiàn)象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機(jī)油壓力降低如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100~200
【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)汽缸異響有哪些問(wèn)題解析
1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲活塞**撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲,高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部,其聲音堅(jiān)實(shí)有力,且汽缸蓋有震動(dòng)。其主要原因有以下幾種。(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷(xiāo)孔嚴(yán)重磨損,配合間隙嚴(yán)重**標(biāo),在活塞行程變換的瞬間,活塞在慣性力的作用下,**部撞擊汽缸蓋。(2)因更換活塞時(shí)誤裝其他類(lèi)似規(guī)格的活塞,或偽劣產(chǎn)品,其活塞銷(xiāo)孔中心線至活塞**面的距離大于原活塞,使活
【玉柴發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)的故障?
在柴油發(fā)電機(jī)組工作的過(guò)程中,出現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是怎么回事呢?如果在運(yùn)行的過(guò)程中機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn),那么,會(huì)耽誤生產(chǎn)工作。1、上柴柴油發(fā)電機(jī)組煙白色或藍(lán)色:發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不當(dāng)將成白色或藍(lán)色燃料排放和燃油汽車(chē)加油時(shí)調(diào)用合適的冷用適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度低,預(yù)熱器噴管發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障更換噴嘴總成裝配在節(jié)流調(diào)節(jié)油門(mén)的不當(dāng)調(diào)整。2、上柴柴油發(fā)電機(jī)組熄火停車(chē)或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的,燃料污染或不適宜將
【汕尾發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)作方法是什么
要知道柴油發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電力是由一個(gè)閉合回戰(zhàn)船產(chǎn)生的,這個(gè)閉合回戰(zhàn)船由主定子、主轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁定子、勵(lì)磁轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器及自動(dòng)穩(wěn)壓器等部分組成。整個(gè)過(guò)程開(kāi)始于柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部部件。在主轉(zhuǎn)子的剩磁產(chǎn)生一個(gè)較小的交流( AC)電壓信號(hào)在主定子上。該小交流信號(hào)補(bǔ)送到自動(dòng)穩(wěn)壓器 AVR,AVR又將其整流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鳎―C)信號(hào),并將其加入在勵(lì)磁定子上。此直流電流通過(guò)勵(lì)磁定子時(shí)產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng),磁場(chǎng)又
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日照發(fā)電機(jī)組-供應(yīng)商-發(fā)電機(jī)的主要特性
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質(zhì)保一年 平頂山1200KW上柴發(fā)電機(jī)組
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