12KW應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2023-05-24作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：59

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  詞條說明

• 大型40千瓦柴油發(fā)電機(jī)組

  大型40千瓦柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命長。風(fēng)冷式柴油機(jī)由于缸壁溫度高，升溫快，大限度地避免了酸性腐蝕和磨損，同時(shí)減少了柴油機(jī)在露點(diǎn)以下的工作時(shí)司，因而風(fēng)冷式柴油機(jī)機(jī)件腐蝕、穴蝕、銹蝕較小，而且缸體、缸蓋、散熱器內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生積存水垢的弊病，它的使用壽命長。可見，風(fēng)冷式柴油機(jī)機(jī)動(dòng)性好，暖機(jī)時(shí)間短，容易起動(dòng)，免除了添加冷卻水，放出冷卻水的負(fù)擔(dān)，也不用擔(dān)心缸體、缸蓋、散熱器等發(fā)生凍裂的毀壞事故，因此，它的使用可靠

• 8kw柴油發(fā)電機(jī)380v

  8kw柴油發(fā)電機(jī)380v由于炭的導(dǎo)熱性較差，零件表面大量炭的聚積，將導(dǎo)致零件局部過熱，使其剛度、強(qiáng)度下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油嘴燒結(jié)、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死、拉缸等嚴(yán)重事故。同時(shí)，高溫顆粒的炭聚積在燃燒室內(nèi)還會(huì)引起表面點(diǎn)火、造成功率下降(據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，功率下降2%～15%)以及燃燒室的容積減小，實(shí)際壓縮比增大，形成早燃和爆燃等不良現(xiàn)象。此外，積炭的大量聚積，還會(huì)污染潤滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短柴

• 10千瓦柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)指導(dǎo)

  10千瓦柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)指導(dǎo)由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組成。 內(nèi)燃機(jī)的功率受部件機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定功率下長期連續(xù)運(yùn)行時(shí)輸出的額定功率。額定速度。 通常，柴油機(jī)組的額定輸出功率與同步發(fā)電機(jī)的額定輸出功率稱為匹配比。10千瓦柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)指導(dǎo)型號：TO14000ET發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率：?10KW備用功率：?11KW額定頻率：?

• 15KW柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)教程

  15KW柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)教程供電時(shí)，還需要檢測發(fā)電機(jī)組的電壓電流和柴油機(jī)的油壓。 正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)檢測到的電壓和頻率 過設(shè)定的上下限（負(fù)載）時(shí)，將切斷負(fù)載，柴油發(fā)電機(jī)組處于空載運(yùn)行狀態(tài)； 當(dāng)設(shè)置上下限（空載）時(shí)，認(rèn)為柴油機(jī)有故障，停機(jī)報(bào)錯(cuò)。 不管空載還是加載，只要檢測到柴油機(jī)機(jī)油壓力偏低，就認(rèn)為柴油機(jī)工作不正常，停機(jī)就會(huì)報(bào)錯(cuò)。 系統(tǒng)還帶有勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置，可實(shí)現(xiàn)對柴油發(fā)電機(jī)組的低頻保護(hù)。 當(dāng)系統(tǒng)供電頻率較